西堡中学的学生们的反应，比杨锐设想中的还要激烈。
差不多是王国华放话出去的下午，来询问的学生就挤满了杨锐实验室的院子。
“怎么报名”和“我要报名”的呼声是最多的，要不是有卧推组的同学帮忙，院子都要被挤爆掉。
至于王国华宣传时所说的各种限制条件，都被学生们选择性忽略了，或者说，就算听到了，也要来试一试。
没办法，学车的机会太少了，驾驶技能又太好用了。
对西堡中学的学生们来说，如果考大学是一项重大机会，学车就是一项终身保障。
会开车，在80年代的中国是一项ding级技能，比开车床和航天飞机的都强。社会需求极大，而供应却极少，许多单位都要自己委托专门机构来培养。
相比满街的待业青年，任何一个人若是学会了开车，无论如何都不至于找不到工作。
但是，学会开车的成本也是很高的。
第一，学开车得有一辆车，无论是老解放还是新东风，如今都是各个单位的宝贝儿，数量很少，工作量很大，别说是用来学车了，正常使用都要被千叮咛万嘱咐，即使是老司机，也很难在这方面徇私。
其次，司机作为热门职业，工作同样很多，想找合适的教官也就不容易了。
不像是后世的驾校，一名教练给几十名学员上课，80年代的驾校规定是一对二，有时候还是一对一，再加上学车时间长达半年以上，覆盖了维修课程，这让学车的成本居高不下。
以最简单的单位委培为例，1300元是这个年代的友情价，而且是单位对单位，不赚钱的价格。刚刚开始富起来的个体户们也有去学车的，往往要花一两倍的价格。
若是比较来看的话，此时培养四名司机的价格，就能买一辆八成新的东风车了。
除了驾校，参军进入汽车班和读相关技校的成本会更高，不仅有门槛和不少于此的费用，还要耗费更多的时间，也是西堡中学的高中生们难以选择的。
杨锐释放出的机会，对所有学生的诱惑力都是巨大的。
不止是可能分到慢班的学生，不止是锐学组的学生，全校学生都眼巴巴的看着杨锐。
站在实验室的门槛上，杨锐是一阵郁闷，想了想，拍手道：“大家听我说两句。”
旁边人帮忙喊了两句，让周围渐渐安静下来。
“我说一下，买车练驾驶，现在是有一个想法，但什么时候能买来车，什么时候能找来教官，我也说不上，我也希望是一两个月内，但是，不能保证。”杨锐这么一说，学生们总算没那么激动了。
一两个月以后的事，就不用急在一时了。
杨锐稍等了几秒钟，接着又道：“买车是为了给同学们留个后路，因此，成绩好的同学，这次就不要抢了。”
“多好算好？”有人问了出来。
“预考350分以上的，包括鸿睿班的同学，就不要报名了。你们的目标应该是考本科，考大专，实在不行，也有中专可以去，高考以前，就不要学驾驶了。”杨锐定下的分数线，基本上只卡了鸿睿班自己。因为鸿睿班全员超过了300分，预考时超过350分的学生亦有半数之多，相比之下，西堡中学能达到350分，又不在鸿睿班的，也就是寥寥数人。
学生们发出一阵鼓掌声，他们也被高分的学生压的紧了，现在高分的反而不能学驾驶，即使是为了高考，似乎也是令人高兴的。
鸿睿班的学生互相看看，有些可惜，又有些如释重负。
350分在河东已经是高分了，就像是杨锐说的那样，这是往上窜一窜就有可能本科的分数，若是稳定成绩的话，考个大中专是不在话下。
当然，大中专只是个可有可无的安慰奖，其价值和2014年的二本毕业生大概是差不多的，属于比上不足比下有余，也没什么夸耀性质的成绩。
所以，掌声刚刚消失，就有学生叫道：“大中专毕业了还当不了司机呢，我不考了，学驾驶行不行？”
大中专和技校是一个档次的，能学驾驶的技校却比商业中专之类的还难考呢。
杨锐摇头，说：“你们考不考我是不管的，但车少人多，报名了也不是说就能学了。”
“还有啥要求？”
“我准备把车时分成两半，一半给鸿睿班的学生，一半给其他同学。分配的标准是公共劳动。黄仁，你给做一个表出来，给愿意做公共劳动的同学排名，按照小时和工作量排名……”杨锐临时改变了初衷，这么多人激动的围着他，要是只把机会给鸿睿班的学生，实在是很难解释。
学车不像是上课，基本没有学不会的人，所以，能参加就能得到驾照，就等于是找了一份工作，上课则不然，高考的难度，没有人会忘记的。
黄仁答应了一声，问：“鸿睿班也是按照公共劳动？”
“当然，虽然是一条出路，但也应该是给愿意为其他同学帮忙的人。”杨锐暗自设想，即使不能按照后世驾校的比例，将同时学车的人数扩大到10个人，应当还是没问题的，两组就是20个人，也不算少了。
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