灵界之行
得到格兰德主教点头，这件事暂时就算是定下来了。
格莱斯也松了一口气，一边是他的授业恩师，一边是对他有恩的神殿，他夹在中间有时候会比较为难。
至于具体该怎么操作，马丁只是提供了一个大致思路，利益交换的详细内容，克罗斯伯爵更加精通，而且他曾经也是神殿的人，对于双方都十分熟悉。
其实马丁也想过，要不要自己培养一批工匠序列的超凡者，但这个想法被伯爵阻止了，那几乎等同于向工匠神殿宣战。
下午，继续上课。
能量守恒定律有一种神奇的特性，在大家理解了定律的内容之后，都感觉到了这一定律的正确性，就好像是1+1=2那样自然。
但后续的问题就来了，超凡者的能力也可以看作是一种能量，这些能力的能量来源又来自什么呢？
对于这个问题，马丁也有疑惑，其他序列还好，关键是自己的知识序列，那些力量来源于知识？
但马丁可不认为记载在书本上的墨迹具备能将人捆住的力量。
所以有关超凡者的部分，只能让他们自行领会了。
……
夜晚，马丁来到了格莱斯的院落，除了要观察月亮之外，主要是为了听取格莱斯汇报研究进度。
“……一号公路到煤矿的部分路段已经成型了，大概十天之后能彻底完工。”
“有了超凡者的加入，速度至少提升了两倍。”
格莱斯指着地图上，从法拉林出发，一条细线蜿蜒向着东北方向延伸，另一头已经快碰到了一个标识着煤矿的地点。
再往东北方向，还有一条虚线，直通安努要塞。
这条路就被称为一号公路。
之前，修路的速度受限于水泥的产量，一直快不起来，但是经过一个月的时间，如今捡贝壳已经在法拉林形成了产业，已经有专门的贝壳工人去打捞珊瑚礁，晒干之后卖给水泥厂了。
限制修路速度的因素，就成了人工。
没有重型机械，夯实道路就要靠人力，用人提着大石头来反复捶打路基，效率很低。
而且建筑工人的数量又有限，速度自然快不起来。
不过前两周马丁就想到了一个办法，让超凡者加入建筑队！
虽然这样的工作在大部分超凡者眼里看起来有些丢人，不过挣钱嘛，不磕碜！
这样做，让这段路比原计划的工期快了接近两个月。
但好处也是巨大的，法拉林还在不停地接收人口，之前划出的区域已经快要接近容纳上限了。
现在打通了前往煤矿的道路后，就能转移一部分工人到煤矿去。
既减轻了法拉林的人口压力，也能让煤矿快速开始运作。
露天开采的煤矿也不用担心安全问题。
“另外，有了神殿的加入，组建船队的事，也能开展起来了。”
格莱斯递来一叠设计图，上面画着好几种船型。
法拉林的基础是海运，而海运的基础是船只和航海技术。
马丁自然不会忘掉这一点，改良船只的计划早就让格莱斯立项了。
除了改良船只之外，他还想组建半官方的船队，让法拉林不那么依赖流浪于海上的商人。
不过格莱斯对船只也不是很了解，他精通的是武器和其他几个方面，并不包括船只。
流体力学又是过于高深的内容，马丁对此也几乎是一窍不通。
后世那些巨型货轮，在如今刚开始工业改革的法拉林，无疑是外星科技。
所以只能根据现有的船只来进行改良。
法拉林并不缺少造船的工匠，不是超凡者，而是普通工匠。
这个时代的船只全是用木头做成，木质的船只，在人类的历史长河上一直占据着主体，从独木舟到双桅帆船，甚至早期航母的甲板都仍然是木头。
但木头虽然轻，但不够牢固，所以天然受到材料的限制，船不能太大。
马丁也想过用水泥造船，但也只是想想而已，前世似乎没见过远航的船只用水泥来修建，只能打消这个念头。
他倒是知道，很多军舰是用铝合金来制造的，法拉林两百多公里外也有发现了一个铝矿，但可惜的是，电解制铝需要大量的电能，距离又太远，这个铝矿并不在马丁前期的发展规划当中。
所以最后只剩下一个选项：钢铁！
掌控着伽弗帝国的铁矿，工匠神殿并不缺各种金属，尤其是铁。
所以原材料并不成问题。
在抗腐蚀的钢铁合金方面，神殿内不少工匠都有着自己的秘籍。
所以唯一需要考虑的的就是船该怎么造。
因为有了蒸汽机之后，船只的动力从风帆进化到了汽轮机。
不过这是全新的船只，没有过相关的经验，只能从帆船中寻找灵感，那些会造船的手艺人就成了最好的请教对象。
马丁不清楚格莱斯是怎么完成这个任务的，但有结果就行了。
纸上的设计图十分复杂，船只也有不少种类。
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