既然已经知道了MGRmodel—S的长续航版本和MGRmodel—Sperformance高性能版本的售价，那么，接下来就是要了解MGRmodel—S的内在了，黑科技不用说，MGRmodel—S是点亮了最上层科技树的那个类型。
毫不夸张的说，MGRmodel—S就是在那里停滞不前，等着对手来追，10年之内，想要到达MGRmodel—S的水平，出了哪些龙头车企之外，其他的，还是连模仿都困难。
可以说，MGRmodel—S的领先程度，要比IPHONE在手机领域的领先程度还要夸张的多。
再来看看现在MGRmodel—S的硬实力，流线型的车型，四门奢华运动轿车的定位，轴距为2959mm，在MGRmodel—Sperformance高性能版本上，额外使用了碳纤维的尾翼，21寸的轮毂，MGRmodel—S的长续航版本则为19寸。
在内饰的规划上，MGRmodel—S也算是独具匠心，首先，就是奢华的皮质包裹，座椅采用了NAPPA皮包裹，表面特别的柔软、润滑，并且坚持材料的天然性，要知道，在MGRmodel—Sperformance高性能版本上，采用的是超跑模式的赛车座椅，其包裹性也非常突出。
并且，因为和传统内燃机汽车的不同结构，MGRmodel—S的车头发动机舱被彻底地利用了起来，释放出了足够的空间，形成了前后两个行李箱的结构，而车尾的电动机也丝毫不影响车尾行李箱的空间，在MGRmodel—S上，还首次添加了电动尾门的设计，也算是增加了MGRmodel—S的高级感，当然，这个科技倒是稀疏平常，比起那些黑科技来说，其他车企也拥有这样的技术，不过，却是被MGRmodel—S先行用上罢了。
而特别要说的，就是MGRmodel—S的中空部分了，在MGRmodel—S内，几乎见不到实体按键，这和现在绝大部门的车企，是背道而驰的，一般，现在越是高端，上档次的豪华车，车内的实体按键就会越多。
而MGRmodel—S呢，取消了几乎所有的实体按键，取而代之的，是配备了大尺寸的液晶显示屏，而这样的一个设计，几乎让所有看过MGRmodel—S的人，过目不忘，中控台中央的液晶显示屏，尺寸达到了17英寸。
这是什么概念？想想IPHONE的3.5英寸显示屏吧，这已经被众人称呼为黑科技了，而在MGRmodel—S上，竟然是一台17英寸的显示屏，当然，功能上来说，并没有IPHINE那么多，可是，这毕竟只是一台配备在汽车上的显示屏，这样的科技，又让众人感叹不已。
其他不说，现在众人是绝对相信了陆宁之前的话，“FaceORFace”科技是把所有的精力全部用来研发MGRmodel—S了，所以，才会把有关于手机的技术，转交给苹果公司开发，毕竟，现在MGRmodel—S上展现出来的技术，压根不是IPHONE能给比拟的。
而MGRmodel—S所有的操作，都是集中在这台17寸的中央液晶显示屏上，包括了车辆进行的模式调整，好吧，这又是MGRmodel—S首创的科技，可以分为舒适模式、正常模式和运动模式，顾名思义，在运动模式下，电门的响应会非常的迅速，尤其是在MGRmodel—Sperformance高性能版本上，随时可以做好起飞的准备。
而其他的，比如车辆的灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话、空调等等说有的功能，都被集中在了这块17英寸的显示屏上，并且，显示屏还能做到分屏显示的功能，这些，吃瓜群众们已经没有什么好多说的了，只能说，MGRmodel—S给大家一次性带来的黑科技实在太多了，一切，只能自己慢慢去摸索。
而MGRmodel—S所对标的车型并不是那些豪华车的旗舰车型，这让众多豪华车企松了一口气，至少，MGRmodel—S没有把自己赶尽杀绝，比如BMW的7系，梅赛德斯的S系，奥迪的A8，至少，在商务接待领域，MGRmodel—S并没有和自己重合，不然，科技被吊打的滋味实在不好受。
而这些车企的高管还算是松了一口气，但是，其他车型的日子就没有那么好过了，BMW的5系和3系，奥迪的A6，奔驰的E级，这些，就不要想在短时间内和MGRmodel—S竞争了，压根不是一个档次上的产品，MGRmodel—S说是自己领先了3代，这些车企的高管也必须捏着鼻子给认下来。
至于那些二流车企，现在就已经诚惶诚恐，自己可没有BWM、梅赛德斯、奥迪那么牛X，在旗舰领域本就是被吊打的存在，现在，在MGRmodel—S存在的领域内，对方通过这一次的发布会，向所有人都证明了，自己才是唯一的王者，而自己呢？除非降价，降价，再降价，把价格下探到30万左右，这才能在躲过MGRmodel—S的领域里进行厮杀。
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