甚至再把目光放远一些，即使是未来的下一代小涵道比15吨级大推力军用发动机，都可以在这部高空台上完成测试。
也就是说，只要共和国的航空发动机不突破17吨这一大关，发动机函道比做的不是太变态，sb101就能基本够满足使用，而突破了17吨这一关的发动机几乎都是在民用巨无霸洲际客机上使用。
共和国若是打算在巨型商用发动机上有所建树，那么sb101高空台就绝对满足不了使用，不说现在，即使是上一位面的2015年，共和国也建设不了这种高空台，这种高空台至少要达到700kg/s的空气流量，这种高空台才是航空发动机强国的标志，能制造五十吨级航空发动机三巨头，哪个不是仗着有这种东西才横行霸道的。
毫不夸张地说，航空发动机的研制中，在二十吨就是一个巨大的关口，若是能突破这一瓶颈，那么恭喜你，你已经能算是一个真正的航空强国了。
有了这一级别的发动机，就表示你的航空工业配套设备又再上了一个台阶，新的配套设备完全可以满足20-30吨级航空发动机的研制。
然而这种关卡真的能那么容易跨过吗？强如苏联那样的大物，最后也无奈的举倾国之力刚刚跨过这一关口，最后却又壮烈的倒下，其继承者俄罗斯一直都只能在20吨一下的发动机研制中走走停停。
不管以后会是什么情况，现在的sb101高空台建设成功，这就意味共和国已经算是步入了航空大国门槛，西南科工要继续进步也必须要有这东西。
在观后世造单反牛逼到爆的脚盆鸡，也仅仅只能制造70kg/s空气流量的高空台，这也是为什么脚盆鸡只能一直在小推力航空发动机上转悠的原因。
“是很不错，得要流口水啊！我们以后也必须要建造这东西，以后我们的航空发动机研制任务只会越来越重，成天跑到624所来一不是事，别人有终究还是不如自己有来的方便。”
这可不是杨辉在狂想，上一位面的奉天所就因为sb101高空台任务太繁忙，最后由国家拨款在奉天所重新建设了一套高空台，性能比sb101肯定又要好上一些。
既然奉天所都能争取到这种待遇，杨辉并不认为西南科工就要比奉天所落后多少，只要把杨辉预计的两款发动机继续下去，一切都不再是什么大问题。(未完待续。)
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