美国的ea-6改进自a-6攻击机，设计原型本来就是并列双座位，再往后面继续加上两个座位当然就没有问题，但那些原本再设计上就是串列设计的战机比如f-4战斗机，你就是想破头也不可能再装上第三个座位。
美帝的f-4g设计的时候年代早吧？那时候的美帝电子工业再怎么先进，现在的共和国技术水准来看，肯定也是可以达到的。
f-4g电子战飞机都可以在伊拉克战争中大发神威，带着反辐射导弹打的伊拉克地面雷达不敢开机，自然也就表明这种思路设计的电子战飞机还是很有作战能力的，现的西南科工在歼18的基础上开发双座电子战飞机，当然也是很有必要了。
“歼18基础上研制并列双座位电子战飞机，初步评估之下，我感觉是挺有前途的一个项目，你们西南科工这边甚至不需要对机体做太多的改进，反正都要设计双座的歼18战斗机教练机，这并不会更多的科研力量分散，更多的只需要我们29所在机载电子战吊舱上面下功夫，对吧？”
对于这一点，杨辉没有给出任何的反驳，按照他的意思本来也是这样打算的，使用电子战吊舱的方式外挂电子战设备，甚至杨辉认为连吊舱工作的电源都要尽量依靠吊舱本身维持，比如通过吊舱前端的风力发电机进行发电，这也是很多耗电巨大的吊舱通行做法。
“我们的歼18共设计了13个挂点，可以用于挂载电子战吊舱的大概是三个重型挂点、以及两个翼尖吊舱，这五个挂点应该足以满足29所用来安装完善的电子战系统了，对吧？”
虽然说得是问句，但杨辉这一方案明显是不容质疑的，给出这样的五个挂点已经相当大的让步了，要不是歼18的挂点多谁敢这么任性，你看看若是洪都的变后掠翼方案，它敢不敢这么潇洒地让出五个挂点来！
(未完待续。)
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