正在研制中的3--5吨区间的民用大涵道比涡扇系列，加上涡扇11（tfe731国产)已经在做最后的定型测试，从最低1吨到最大8吨的民用涡扇推力已经全覆盖，这ai-22已经没有了任何的吸引力。
而之所以这次要打着这个旗号也是无奈之选，还好这个时候的苏联已经是病入膏肓，早就不怎么管位于乌克兰的这家小老婆生的设计局，位于苏联精华地区的毛子图库曼斯基、留里卡、库兹涅佐夫等设计局都有些顾不过来了，还管你伊夫琴科.........
而当五人抵达乌克兰的时候，这才发现原本庞大的超级大帝国已经暮气沉沉，刚走出了飞机场之后还不是太破落、萧瑟，大街上不时还有车辆经过，行人的脸上虽然没有笑容，但好歹脸上还算有些表情。
但走出了市区之后：“果然挺萧瑟的，这可不像是苏联这样的超级大帝国该有的样子啊！更何况这里是整个乌克兰的首府：基辅。”
看着已经初显现破败的市郊，王成是第一个发出了内心感慨，而这话却有刚好让前面来接杨辉一行人的伊夫琴科设计局人人员听到，在一声叹息之后，还是说出了两句话。
“其实全国大部分的情况都是这样，基辅这里应该还算是不错了，待会儿你们一路上会习惯的，我们伊夫琴科设计局位于第聂伯河边的扎波罗热地区，一路上还要走上一段时间，你们或许可以在车上睡一会儿。”
这里睡觉？杨辉可并不认为是什么好想法，苏联人制造的这种车应该就是共和国那位喊出了小汽车是四个轮子加台发动机、两沙发的大神说的那种东西，自然噪音救一点儿都也不会低，至于颠簸，只能说座椅如实的反映了地面的每一个微小的起伏，很有驾驶乐趣。(未完待续。)
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