也许是戳到了痛处，像穆拉夫琴科这样的社会精英人士，又怎么看不出一些社会上的端倪，整个国家现在已经有些超出了控制，伊夫琴科设计局早早就被高层扔到脑后。
但他也仅仅只是认为现在的苏联有些变革中的镇痛而已，对于马上会到来的苏联解体，这是万万都不敢想的。
“请你不要再谈和这次项目没有关系的话题，我们现在要说的是ai22这款发动机，若是145客机真的有心要将我们的发动机纳入动力系统采购范围的话，我们可以继续把项目谈下去。”
也不愧是苏联的精英阶层，在这个时候还是相当理智的选择了莫谈国事，并且把话题再次引入了ai22这边。
但杨辉本来就没有想过要把ai22做出来装上145客机，就算伊夫琴科设计局愿意把这款发动机研制完成后的所有技术资料共享给西南科工也不行。
这是原则性问题，外来型号冲击国内自主的航空发动机已经不是一次两次了，这也不说之前那些事的好坏。
杨辉现在只知道ai22在性能上作为普通的双转子发动机，绝对不可能比的上西南科工现在全线的齿轮传动民用涡扇发动机系列，在研制进度上同样也不可能快多少。
多方面综合下来，杨辉没有任何理由把自己还在襁褓中的型号扼杀，然后去支持ai22这种东西，这是绝对不可能的。
“当然，我们本来也就是谈145客机动力系统的，不过现在ai22的研制进度可并不怎么样，就连我们联合航空发动机公司的同级发动机也都走到了你们的前面。”
话还没说完，杨辉又给加上了一句：“况且，若是想要ai22在92年完成定型，肯定需要我们大笔投资这款发动机项目，对吧？”
没办法，纸包不住火了，穆拉夫琴科也不好多说什么了，看样子这次的项目是崩了，只能是……
而这个时候的雷布诺夫是稳不住了，这要是谈崩了，那自己要想去见识一下西方资本主义国家的愿望就要破灭了，这可不行。
“杨总师，难道不能有其他的选择吗？伊夫琴科设计局的技术绝对可靠，我们的……”
技术可靠有什么用？没有足够的支持，一切都是空谈，这种事西南科工可没少经历，可以说西南科工能有今天，那就就是一次又一次寻求支持下，才能发展出来的。
不过，杨辉本来也没打算就这样谈崩，然后大家各回各家，这可不符合杨辉这次前来苏联淘宝的用意。
于是，又碍于雷布诺夫的“面子”，给出了一个还算折中的方案。
“同样技术水平、同样研制进度下，我们肯定不可能放弃自己的项目转而把钱用来支持ai22，但在商言商，我能还是能有合作的可能，比如……”(未完待续。)
喜欢熬鹰航空业请大家收藏：(m.2yq.org)熬鹰航空业爱言情更新速度全网最快。