小推力的发动机体积肯定就比较小，导致总装线也不用大量占地方，在一间总装车间中，就同时有两种导弹用小推力喷气式发动机的总装线。
仔细参观了两条发动机的生产线之后，又看了发动机的试车工作，一切情况都表明，马达西奇已经完全摸清楚了这两型发动机的情况，生产工作正有序地推进着。
“怎么样？这就是我们正在生产中的两款发动机，性能绝对是世界第一梯队，和美国的发动机相比也不会逊色。”
能说不好吗？就这东西也是整个共和国现在都没有的好东西，西南科工自然也没有覆盖到这一推力级别，算起来这已经是一吨以下的发动机了。
倒不是说西南科工没有实力做这东西，其实只要愿意，并且有那个钱持续投入进去，研发出这样的两款发动机也不是不行。
唯一的问题就在于想要研制同一水平的发动机，时间上没有五年是肯定不行的，耗费的人力物力恐怕就更少不了。与之相比之下，现在花1000万美元就能搞定的事，当然就不会多花钱、并且还多占用科研力量。
“东西是不错，花1000万美元就能得到这两款发动机也还划算，但你知道光有技术资料肯定是不行的，我们在国产化的时候肯定会遇到一些不明白的地方，到时候？”
杨辉提出的问题不是没有道理，这种问题在航空发动机这种超级精密工业设备中太常见了，特别是在生产工艺上，更是失之毫厘差之千里，一个小小的改变，最后都有可能导致巨大的性能差距。
现在提前把问题说出来。也有利于后期的解决，到时候免得大家扯皮伤了感情，毕竟双方谁也不愿意这次是做一锤子买卖。
幸好。这位副厂长格里科夫对这种事知道的比较清楚，直接就给了杨辉一个非常满意的回答。
拍拍胖胖的啤酒肚。格里科夫笑着为杨辉解决着问题：“关于这一点你就放心好了，我肯定保证你们能够完成发动机的整机生产，并且性能不会比我们这边生产的差。”
这个时候的格里科夫倒是相当聪明，他是清楚小推力喷气式发动机的制造的，这种东西对材料要求并不是太高，更多的是对加工、装配精度要有更严苛的要求，这种问题正好都可以由马达西奇这边解决。
然而，话音一转。这位又是三句离不了钱：“到时候，我甚至还可以直接从这边生产线上抽调工艺人员，前去你们那边根据你们的具体情况制定工艺程序，不过你知道这肯定也是要花钱的！”
在苏联这地界儿上还有如此贴心的服务？杨辉也算是大开眼界，这位可真的能算是良心卖家了，以后是可以多多合作的。
至于说，又要说钱的问题，这也是没办法的事，你要买通这边的技术人员，又怎么可能不花钱。只要不是太黑杨辉都能接受，而这个不是太黑肯定也是有一定的要求。
“这话说的有道理，不过我先在这里说好。我们最多额外付出100万美元的其他费用，再多就绝对没有可能了，你要知道我这次是寻求可以长期合作的朋友。”
……
随着两人，勾勾搭搭的往外走，这次来马达西奇也算是有所收获，可真的是只有想不到，没有做不到。
在往后，就是商量怎么把资料运出去，这就是另外的一些问题了。反正有一位副厂长当内应，杨辉相信这些资料可以一份都不少的运出乌克兰。
至于到了国际海域之后怎么办。那就是另外的一番问题了，先挂上运往巴航发的ai22发动机公开数据的名头。到时候谁也不会想到这东西会在半路上转道运往共和国。
至于说巴航发那边，恐怕从头到尾都不知道会有这么一回事，真可谓是简单快捷。
……
要说这次苏联之行，第一站是到伊夫琴科设计局，中间也还是比较麻烦的，毕竟伊夫琴科设计局并没有像格里科夫这样的内应。这次就算能合作，那也是出于对整个伊夫琴科设计局有好处才行，要不然这事儿还不知会发展成什么样。
好在现在情况发展的不错，都在控制范围之内，在杨辉同马达西奇接触的差不多的时候，伊夫琴科设计局也终于有了确定的答案，让雷布诺夫来转告消息，说是可以继续进一步的商量了。
如此，也就只能把谢连发留在马达西奇这边继续负责后续事项，自己则是前往了伊夫琴科设计局，毕竟设计局这种地方都是些技术人员，要好好伺候着。
只有争取到了好的应像之后，在苏联解体的时候，才有可能第一时间把这家设计局连根拔起，到时候若是再能安家到共和国就够了，这样的一家设计局只要融入了旗下的联合航空发动机公司。
杨辉就可以非常自豪的说，在技术上西南科工可以没有大障碍的研制20吨以下的所有推力级别发动机。
但在这之前，还需要面对现实，先要把第一步稳稳的走出去才行。
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