当然，就米格29k这款飞机本身来说，它绝对是一款优秀的飞机，作为一款双中推舰载战斗机，若是最后能够成功，那至少也是不会比早期的f18性能弱了多少。
航程上，米格29k取消了那令人诟病的野战机场辅助进气口，在将整机重量大大降低的同时，又腾出了宝贵的空间用以装更多的油料，使得这款战机才终于回归到了正常飞机的世界中。
其机场保卫者的名头虽然不至于一下就能扔掉，但相比起来同样航程不怎么优秀，甚至可以说是比较烂的f18早期型，29k的航程也不算短了，至少同等级的美国舰载机性能不也就是那样吗？
当然，你要是用米格29k去和超级大黄蜂这样的魔改级变态比，或者和西南科工手中的歼18pk，这就只能默默地说一句，丫的航程、载弹都惨不忍睹。
或许唯一还能给它点儿自信的，恐怕也就是其继承自米格29的超高机动性，使得它有可能和后面这两款飞机比比，毕竟超黄蜂也好也好、歼18也罢，这两款飞机的整机推重比都不怎么好看，因为他们的设计重点就不是空优。
所以说，现在米格设计局的29k在性能上还是相当不错，至少在双发中型舰载机方面它绝对可以算牛逼，但可惜苏联需要的是苏27k这样的大家伙。
对于即将拥核动力航母，并装上了弹射器的苏联海军来说，重型的苏27k才是正途，抛弃中型的米格29自然是再正常不过，抛弃具体国情、海军未来需要和规划，空谈一款飞机的优秀与否。这都是耍流氓。
不能光看但苏联海军没有要米格29k，你就忙着说这款飞机不够优秀，现在的苏联时期基于对未来海军作战需要、航母规划。要苏27k是无可厚非。
但回过头再看看上一位面苏联解体之后，尽管俄罗斯也使出吃奶的劲儿把苏27k（苏33）的生产工作展开。共计生产了二十多驾的苏33舰载机，让俄罗斯成为了世界上第二个装备重型舰载机的国家。
不过事实总是残酷，苏联的解体导致除了库滋涅佐夫一一天航母以外，其他所有航母都给跪了，要不是提前退役，要不就是直接停止建造。
就这样，到了新世纪之后不得不面对一个事实：俄罗斯不可能有新航母入役，当年看似最佳选择的苏27k现在看来也并不怎么好了。反而是俄罗斯给三哥定做的29k现代化版本重新逆袭。
苏联时期不被待见的中型舰载机成了俄罗斯的不二选择，装备上新一代米格29k的库滋涅佐夫号，远比装苏33的库滋涅佐夫号更加强大，这就是不同国情下的不同选择。
至于说上一位面共和国为何选择了在27基础上出舰载机，这也和共和国的具体国情有关系，那时候的共和国海军也是正好处于航母大发展时期，后面一溜的重型航母要下水，要是不用重型舰载机才怪了。
不过把话题回到现在的米格29k上面，就会发现，这款飞机虽然暂时下马落灰。但它身上的闪光点依旧让人流口水。特别是现在西南科即将上马闪电战斗机的舰载机项目之时，得到米格29k的技术资料就显得更有意义。
因此：“当然，我们需要米格29k的技术资料。只要你能把它完整的搞出来，酬劳从来都不是问题，毕竟我们要这东西，自然就知道这东西的重要性。”
这东西能不重要吗？得到了这款米格29k，可以突破的技术可就实在是太多，不仅仅可以学会舰载机的结构设计，甚至还可以得到现目前世界最前沿的第三代铝锂合金使用经验。
这可不是杨辉说着玩儿的，他现在都依稀还记得上一次到苏联的时候，那还是三年前到莫洛左夫试飞院去寻求技术合作。那一次同样是在莫斯科，杨辉一行人去参观了位于莫斯科的米格设计局。
就是那一次。杨辉在米格设计局的试飞场看到了一架黄皮米格29，当时的米格设计局工作人员还遮遮掩掩的。但那时候的杨辉就一眼看出了那是米格29m。
想那个时候还是87年，而采用新技术并兼顾了多用途的29m，其实就是29k的技术来源，可以说米格29m有的新技术，29k全都有了。
同样的，杨辉也正想要好好研究一下米格设计局花费大力气积累的三代铝锂合金使用经验，这对正在研制中并确定了要大量使用三代铝锂合金的歼18有非常大的好处。
不管承认与否，技术更加先进的29k技术资料保密程度肯定是没有技术落后的29m高，在现在看来这就是一款失败的飞机。
而对于失败者，谁会去过多的关注？现在米格最关注的是寄托了他们所有希望的29m能顺利落地。
正好，这次只要搞到了29k的技术资料，那米格29m上面的一些先进技术自然就到手了，想想现在的29m应该已经完成，快要进去预生产期了吧，可惜这29m永远都不可能了。
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