从70年刚参加工作没几年，就开始在当时的608所开展有限元的研究工作，并且取得了优秀的成果，运用到当时的航空发动机研发工作当中，使得当时608所在航空发动机结构强度问题研究上遥遥领先国内，达到国际水准。
凭借这样的成绩，85年公派美国俄克拉荷马大学机械与航空工程专业做访问学者，和当时的大量公派留学生一出去就不回来的情况不同的是，这位在87年完成访问学习之后，仍然是果断地回到国内继续发展，而88年到90年期间又获得北航航空发动机专业在职博士学位，这样的人才那简直不要太优秀。
而更多的则还有，这位在上一位面则是主持了国内真正意思上第一款从核心机到发动整机，研发了全自主、无任何参考的新涡轴发动机研制，发动机还采用全权限数字式控制系统，直接使国内的涡轴发动机从第一代跳到了第三代，并且最后还成功定型装机中型武装直升机使用。
这样的人才绝对是要大大的重用，又正好恰逢mz-2200发动机的型号预研也是它做的，因此也是毫不犹豫地直接指定这位就是mz-2200发动机的总设计师，完全相信他有能力完成这次的项目。
而在台上讲解中的尹总师也确实谈笑自若：“mz-2200发动机不仅仅可以提供新直8强劲动力，同时还可以满足未来的重型武装直升机所需，2200马力的输出功率远远超过阿帕奇、米28等直升机使用的1700马力发动机，这意味着我们的武装直升机可以有更大的起飞重量。这更多的重量不管是用来安装附加的设备、装甲，亦或者是武器弹药，这些都完全没有问题的，我们的武装直升机将会是全世界最优秀的。”、
没错，上一位面共和国走了中型武装直升机道路，很大程度上都是因为发动机的原因，现在要是能够提前有一台优秀的成平发动机，那也就只有重型武装直升机才能够配得上共和国这样的大国身份。(未完待续。)
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