既然总理已经说了要评选出第一位外籍工程院院士，那杨辉自然是相信这一点，到时候这等消息对在华的前苏联专家都会有很大的触动而激励，金琴科.瓦列里.彼德罗维奇能能够当上院士，那么他们同样也有可能做到，比如做之前做dd-3单晶高温气象沉淀涂层、做d-18t发动机的引进国产研究的等等.....
现在唯一让杨辉还有些不满意的，那自然是因为金琴科.瓦列里.彼德罗维奇这位大牛并不愿意入共和国籍，这一点就有些让人为难了，要知道共和国的绿卡那绝对是世界上最难拿的，首先是脱籍的人永远不可能再拿到，原本是国外人的也同样各种困难。杨辉是好不容易才打通了各方拿到名额，而这位却并不打算放弃乌克兰国籍，于是这就限制了他以后很多的项目。
不过还好，杨辉已经有了新的安排，现在就让这位来主持新舟600项目，杨辉完全有理由相信最后是可以得到一架共和国版的安130来，要知道上一位面的安130不也是93年才开始的项目吗？作为当时安24系列的新一代客机型升级版，在气动、结构上要比新舟好上不少。
到时候有金琴科在安局的技术经验，把新舟600的气动设计优化到安140的水准，结构能够再强化一些就差不多，至于说安140的内饰和航电，那就算了吧！那东西的航电也就是共和国八十年代的运七100水平，满座舱都是老式仪表，但就是没有一块显示屏，而这就是安东诺夫设计局在93年设计的新飞机.....
现在共和国这边不同了，有了新舟30初步引进消化一些玻璃化座舱之后，这次的新舟60再用上一些刚好为c-818配套国产设计的航电系统，再加上mpc-75的客舱环境设计，到时候再怎么也要比安140强上好多倍啊！
也只有这样集合安140的气动设计和mpc-75的航电内饰设计之后，这样的新一代涡浆支线客机才能够算是世界上最先进的涡浆客机，有了这等好飞机之后才能有强大的市场竞争力。
又考虑到金琴科.瓦列里.彼德罗维奇不愿意入籍，那么以后共和国的大型军用运输机项目肯定也不能由这位来当总师了，现在就让他转到民机行业中，后续在开发大型宽体客机的时候，凭借着他之前在安东诺夫设计局的设计124/225两款大飞机的经验，再机上新舟600的练手，那么c-828的设计队伍也就大致有了一个框架。
也只有这样才能把唐昌红给解放出来，到时候国内军用特种飞机、大型运输机的设计，那就是非他莫属......
杨辉这时候也是各种计划着未来，一时间也忘记了自己还在总理的办公室内坐着，一副后续情况就该是他所计划的那样发展，这表情也引来了总理的一阵上下怪异眼神打量，之后才很是无语地说着最后一个还没有写出来的大牛。
“那个，杨辉你这上面似乎还少了一个人吧！在420厂工作的吴仲华总师，这位总设计师完成了我国第一台10兆瓦级大型舰用燃气轮机的研制工作，他这明显也是可以入选工程院院士的，你怎么可以忘了？”
被总理这样一说，杨辉当然是很尴尬了，但要真的说杨辉忘了吴总师的存在那肯定也是错误的，好歹咱吴总师在之前就已经是中科院院士了，现在要是再入选工程院院士，那肯定是没有任何问题的。
这时候才解释着：“关于这吴总师的事情嘛！主要是考虑到之前他就已经是中科院院士了，现在他本人又根据自己的理论以cg-2000发动机为基础，研制世界一流的工程产品qc-160燃气轮机，所以工程院的院士我想肯定也没有问题，那么作为第一批国家两院院士，吴总师是不是可以算到这一次评审委员会之中？”
所谓评审委员会，那自然就是要能够有足够的成绩保证他一定能入选工程院院士，并且再此之前还要是科学院的院士，大概也就是这样才能算是已经定下来的两院院士，现在要把吴总师算到组委会当中去，那影响力肯定是没谁了。
对于中航西南可以出一位两院院士，这可是天大的好事啊！就上一位面的整个共和国的航空工业也没有几个人能够达到这一标准，但现在就不一样了，两院院士的存在终于也使得共和国的航空工业有了能够和航天工业比拼的顶尖科学大拿。
杨辉说到了两院院士的事，总理同样也是在之前就清楚的知道吴总师的身份，对于这种在理论、工程都做到了顶端的科学家，自然是要和普通的工程院院士或者科学院院士分开来对待。
“说的也确实很有道理，吴总师是有这个资格进入到评审委员会当中，到时候我亲自给吴总师打电话，请他来帝都参与院士的评审工作。那么这次你们中航西南应该就是除了航天工业那边以外，入选工程院院士最多的单位了，而且这还是你们和中航东北分了家的缘故，要不然这次加上中航东北那边推选出来的院士，你们的数量还真的要突破到两位数了。”
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