陆总师带来的消息倒并没有出乎杨辉的预料，对于东北那边引进生产苏27一事，在共和国第一批苏27采购案之后，这似乎就已经是定下来结果，重型战斗机对于大国来说终究还是要有的，而现在的歼18和十号都没法替代它。
从另一方面来说，国家和军队的各方面考量之下肯定也不会看着东北那边在三代军用战斗机时代的没落，所以苏27的国产化是预料之中。
这时候也是比较豁然了：“得，东北那边国产苏27早就已经是八九不离十，这个我们也不用担心太多，就随他们去好了，苏27本来也算是一款性能相当不错的战斗机，如此东北那边也算是有了生产三代机的能力。而现在，我们还是说说四代机气动测试进度吧！”
总经理都表示对东北那边国产27没有太多的担心，其它人自然也就不多说，他们只需要把自己的分内之事做好就够了，其它.....
紧接着杨辉又一次透露着另外的消息：“之所以东北那边会紧接着我们后面就开展四代机的研制工作，具体原因我不太清楚，但是我知道你们在涪城那边做气动测试的时候，军队是早就知道了，而且前不久还来我电话到我这里打听了消息，听他们的意思好像是只要我们国内歼18和十号的研制工作完成，军队很快就会调集资金展开四代机项目。”
这是来自军队那边的消息，虽然杨辉还没有到刘副主席那里去亲自印证，但空军司令亲自过来的消息，想来也不会有问题，毕竟这时候的美国四代机项目已经是人尽皆知，要说国内不羡慕、不嫉妒、不警惕是绝对不可能的。
杨辉带来的消息对三方设计队伍来说绝对够刺激，既然军队已经有意在国内的三代机项目研制完成之后紧接着开展四代机，大家算算也就知道大致的时间节点了。
首先是611那边的十号工程，现在十号已经首飞整整三年时间，在资金充足的情况下，又加上之前中航西南已经攻克了大量的三代机重点技术，因而132厂下线的原型机已经6架，去年就有原型机飞往630国家试飞中心进行国家测试。
这也就意味着在6架原型机的密集试飞中，十号已经距离定型之日不远了，因而，十号的总设计师宋总可以给出一个比较精确的时间节点。
“十号在去年的4月就有4号机飞往国家试飞中心，而在三个月前就已经有一架全状态原型机下线投入试飞，按照计划后续还会再生产三架全状态试飞机，大概今年下半年会交付仓州试训中心进行飞行测试，若是不出大问题的话，我们明年就能够实现飞机的小批量定型生产，所以十号前前后后经过10年时间的研发，终于就要成功了。”
果然还是总设计师对十号最为了解，前后长达十年时间的研制周期，对于一款三代机来说绝对是中规中矩，这倒是比上一位面的十号提前了六年时间定型，也还算是相当的不错了，值得庆祝。
而且最重要的一点，十号能够在95年小批量生产，或许在96年就能有批量装备并初步形成作战能力的部队，作为一款空优机，形成作战能力只需要能够掌握对空作战技巧就够了，如此也便是等到96年的时候，国内又算是另外有了一些底气。
“用十年的时间就能够定型十号工程自然是再好不过，但军队那边的意思则是要我们国内的三代机研制全都完成之后才会开展四代机项目，大概是军队觉得没有足够的资金同时支持一款四代和三代机的研制工作，要想研制吞金巨兽一般的四代机，自然是需要拿出大量的资金来支持，所以现在的情况应该是至少要等到歼18的研制定型之后，恐怕军队才会开始四代机项目。”
而说起歼18，这里大概就是杨辉知道的更多一些，具体情况就是这款飞机的时间进度要晚上十号一年时间，十号在95年定型并小批量生产，那么歼18恐怕就要等到96年才能定型生产，到时候的台海危机中，就不知道18能不能赶上末班车了。
但不管18能不能在96年露脸，但是要在96年左右定型应该是没有问题的，这意味着四代机项目在96年或97年就能正式开始，到那时候才是各方龙虎斗。
“我大概也算了一下时间，四代机项目应该是会在96年或者97年开始，到时候我们就需要正式提出方案来，具体的就要看军队是不是对此表示满意，但我们考虑到四代机的研制要耗资巨大，可能这次的项目会依旧走海空军联合研制的路，所以我们很有可能会走之前歼七四和歼七五的研发模式。”
对于这种海空军联合研制的项目，歼七四和歼七五模式绝对是最好不过，两单位之间在前期合作研制，后期则各自根据军种的不同需要再特殊开发功能测试，这样才是真正做到成本、收益最大化。
而这次一提起海空军联合研制并且要走歼七四和歼七五的路线，倒是让于总师和宋总师都在心底大大地松了一口气，这自然是意味611和0111两单位虽然不能独吞项目，但终究还是大家都能够有一口饭吃。
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