甚至同样是国内使用的涂料，就因为飞机所驻扎地的环境不同，海军需要一种耐腐蚀的涂料、西北沙漠地区又需要一种耐风沙、高温的涂料、到了东北的高寒地区又要换另外一种耐寒涂料，而这在早期的隐身涂料应用中也是再正常不过，只有到了2000年之后或许有可能研制出环境适应性更好的涂料来。
有了各种堪称海量的涂料种类之后，对外出售的时候那还不得好好拿捏一下，这隐身涂料还各种精贵，完全是属于易损耗物品，涂料和飞机之间的关系，大致就好像是打印机和油墨之间的关系一样，出售的时候不仅价格高，而且还是那种细水长流的好买卖。
只可惜这种好东西居然让军队旗下的研究所一早就吞下了，中航西南这边也不好去和军队抢生意，毕竟你的飞机都是出售给人家用的，现在还敢跟人家去抢生意？
对隐身涂料知道的比较清楚的人当中，就不仅仅是杨辉一个人了，其它三位四代机气动设计总师同样也比较清楚这方面的问题，皆是点头表示不用对这一点有过多的担心，可以放心的开始设计工作。
最终这也是经过了连续一周多时间的讨论，也算是初步在公司内部定下了关于轻四的初步设计方案和需求，并且对陆总师提出方案表示同意。
也就在一众人的集体智慧研究之后，继美国之后的又一个国家开展了隐身战斗机的研制工作，甚至这次的轻四方案直接就是世界上第二款正式投入研制工作的隐身战斗机。(未完待续。)
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