长江航运也是一样。
一旦放开，松苏等先发地区凭借海外原材料产地和海运优势，其棉布不敢说彻底冲死湖北的纺织业，但最起码，【川盐入楚、楚布入川】的贸易格局，就会改变。
而限制……比如说，对松苏棉布征收子口税、对松苏棉纱免税。
这，和英国为保护兰开夏的棉纺织业，搞《东方棉布禁止令》，但对印度原棉免税，同时通过《曼彻斯特法桉》允许曼彻斯坦的棉布绕开《棉布禁止令》，其实也没啥本质上的区别。
是以，这个问题是不是无解的？
不是。
学英国。
依靠强有力的国家管控手段、强势的管控政策。
不要上来就搞全国的统一大市场。
一旦完成了货币改革、运输业发展，直接激进到太子在湖北玩的那种激进工商业政策，搞全国的统一大市场，那就真成先发地区殖民后发地区了。
是要出大事的。
所以，这需要统治技巧。
不可过于激进。
过于激进，容易物极必反，而不是怕别的。
理论上，可以通过对松苏棉布征收“内部高税”，但对海外的棉纱免税，刺激湖北的棉纺织业，效南通故事——织而不纺，皆用成纱，本地资本原始积累，借湖南湖北四川市场，发展纺织业。
换言之：太子在湖北玩砸了之后，大顺必须要进一步、退两步，不要再搞激进政策了，再搞几次激进政策，真可能换来旧势力的全面反动大反扑。
要依靠调控政策，甚至依靠“本土通关税”的这种奇葩的反国内大市场的政策，一点点制造“多点开花、各省皆有所发展”的局面。
站在资产阶级的角度看，本土通关税，反动吗？
反动的不得了。
资产阶级的任务，就是创造一个世界市场，而创造世界市场之前要先创造国内的统一市场。
大顺却要搞本土商品流通限制，这怎么能不反动？
但是，站在更远一点的地方来看，就大顺这个情况，不搞“进一步、退两步”的办法；不搞国内通关税，搞区域限制……
国内的统一的大市场，资产阶级可能还没得到，湖北的纺织工、船工、本地一些读书人，说不定就要当场念上两句诗，就近上了大别山。
改革是一回事。
革命又是另一回事。
加速主义，那又是另另另一回事。
新时代这个胎儿，现在脆弱的很，若能改革多养一养，还是先养一养的好。
虽然刘玉说，大顺的改革，最终必然失败；大顺王朝必然要炸。
但是，现在炸，容易炸成王莽改制的类似效果，往回退。现在，是撑一年，新时代这个小胎儿就强壮一分，将来炸的时候，新的力量就越有力量搞革命的恐怖，快速结束痛苦。
最起码，撑到黄河河道挖完。反正，就太子这样的激进工商业政策，是肯定不行的，纯瞎搞，刻舟求剑加邯郸学步。而且太子意志也不坚定，更没有失志不移的工业的目标，这回可妥妥的是从激进派，一下子缩成了保守派了。
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