今天马丁提出的那些打造依多尼斯电动汽车产业链、超级工厂、超级充电桩之类的，是他自己提出来的，还是得到了陈楚的支持，这是完全两个概念。
“当然，”马丁·艾伯哈德眉头一挑，“新技术的研发、超级工厂、超级充电桩，陈都会进行投资！”
“马丁总裁，我们希望能够尽快对依多尼斯电动汽车，进行一次新的调研！”
摩根投行过来的人员，将自己的名片递给了马丁·艾伯哈德，神色已经发生变化，其他周围的投行机构，也都纷纷将名片塞给了马丁·艾伯哈德。
见到这一幕的其他硅谷同行，也都不由有些羡慕，他们知道，如果不出意外的话，除非电动汽车完全就是烂泥扶不上墙，否则马丁·艾伯哈德将成为华尔街新一代座上宾，被无数机构跟投资方疯狂追捧，新的“造神”行动，即将开始了。
“特斯拉没有输，现在不过刚刚开始而已，特斯拉也是唯一能够跟依多尼斯电动汽车争的电动汽车品牌，谁成为电动汽车赢下来的那一个，还未可知！”
马斯克拉起妲露拉·莱莉，准备离场，接下来是依多尼斯电动汽车接受全球预定的时间，马斯克没兴趣留下来被马丁·艾伯哈德膈应，他知道马丁那货肯定不会放过这个机会的。
不过临走前，马斯克提醒了一下查尔斯·特拉维，也是在提醒那帮投行、传统汽车厂商，哪怕今天是马丁·艾伯哈德占尽了上风，可电动汽车的竞争，才不过刚刚开始而已，最后赢得还一定会是谁，这时急着站队的话，最后面临的可能就是被打脸！
听着马斯克这番话，查尔斯·特拉维没有任何生气的意思，正如马斯克所言，特斯拉现在是在电动汽车领域，唯一能跟依多尼斯叫板的存在，电动汽车行业越火热，特斯拉汽车的价值就更高，接下来会有一大帮的投资机构涌向依多尼斯电动汽车，但也会有一帮机构，站在特斯拉身后！
远在燕京的陈楚，看到SG直播转播的画面，开始了全球预定，向着一旁的吴兴道点了点头，今天依多尼斯电动汽车全球发布会，楚科这边自然是要捧场的，如果预定只有寥寥几辆的话，那马丁·艾伯哈德的老脸，估计是要挂不住了。
就跟马斯克猜的一样，依多尼斯“天使”电动跑车的定价，比起特斯拉Roadster电动跑车来，刚好便宜了一万美刀，售价只有十万零一千美刀！
“天使”电动跑车的性能，比起Roadster来半斤八两，但车载系统、中控屏幕等，比起特斯拉的Roadster略强三分。
性能上半斤八两，价格比起特斯拉却便宜了一万美刀，这就是在膈应马斯克跟特斯拉。
“天使”电动跑车，马丁·艾伯哈德根本没准备量产，毕竟卖一辆赔一辆，“天使”基本上就是接受预定制，让依多尼斯电动汽车保持产能，然后研发下一款更加大众款的车型，顺便再膈应一把马斯克和特斯拉！
当整个全球发布会结束的时候，依多尼斯电动汽车接到了六百八十七辆来自全球的订单，其中两百多辆是今天到场的一众名流预定的，剩下的四百多辆，超过三分之二来自燕京，基本上是楚科技术后勤部买来，准备当做年终奖励发给楚科职员的。
剩下的五六十辆，才是真正的订单，大部分都是汽车发烧友，或者汽车媒体杂、志测评人之类的，来体验新鲜感，或者进行测试报道之类的，只交了一个定金，等着依多尼斯发货。
而依多尼斯也没准备多拿订单，现在依多尼斯还没有量产，一辆“天使”电动跑车的成本，达到了13万美刀甚至是更高，真的是卖的越多亏的越多，借着这次发布会，来增长一些影响力可以，真大规模生产，马丁·艾伯哈德还没吃饱了撑的。
不过单日六百八十多辆的的电动汽车订单，还是刷新了记录，超越了特斯拉的Roadster电动跑车，成为了全球目前最“畅销”的电动跑车，虽然这个畅销，水分有些忒大了点。
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