1630年5月8ri，周三。
今天是宋州北方重镇波特市建市六周年的纪念ri，经历多年的发展后，波特市已经成为拥有超过名市民的国内第二大城市。
波特市周边以及宋河两岸的平原地区，都被开发成了绵延看不到头的广袤农牧场，农业总面积达到亩，超过全国农业总面积的两成，粮食总产量终于彻底把泽西镇甩开一大节。
不仅仅是农业，波特市大力发展的造纸业和毛料织品，也是波特市首屈一指的轻工项目，其多门类的纸制品几乎供应了国内五成以上的需求，还成为波特市最引以为傲的出口商品。
初夏的宋河水量充沛，波特市河港异常繁忙，满载着煤炭、毛料、皮革、木材、纸制品或其他农牧产品的驳船在内河蒸汽船的牵引下开往下游的工业城镇，而来自其他城镇的建筑石料、沥青等城建物资则源源不断地输送上岸，为波特市又一年的扩建推波助澜。
在波特市西北方20公里外的摩和克河畔南岸，河港小镇江口镇（后世的斯克内克塔迪市）已经建立一年多了。江口镇依然以林业和农业经济为主，河北岸的贸易站与附近的阿布纳基人保持着友好的关系，临近一处露天铁矿也在筹备开采阶段，如今全镇拥有居民超过千人，已经基具备一定的自我造血功能，成为国家未来深入摩和克河谷拓殖的桥头堡。
但在这个时期，波特市以北的内陆地区冬季气候极度严寒，气温一旦低到零下25度以下，就连宋河都可能面临结冰的窘境，所以江口镇连接波特市的水上交通就更容易中断。
当年北方战役之时。时任作战总指挥的何语所率领的主力部队就因为前往江口镇所在的地区途中遭遇野外恶劣风雪天气，导致放弃作战被迫返回，差点让固守大营的邓剑、游南哲等人被易洛魁印第安人给攻破。
为了保证江口镇的发展不受摩和克河冬季冰冻的影响，同时考虑到军事用途，修建一条从波特市到江口镇的陆上道路就显得迫在眉睫。
过去一年里，国家陆续完成了地形复杂的海州北苑镇西部矿区、宋州榆树镇北部矿区的路桥工程后，国内两大建筑公司的路桥施工能力又得到了极大提升。不过这一次，由于东方建设公司已经拿下了雅城第一期工程的大部分合同，所以这次投资16万美元的“波江公路”被国营建筑工程集团吃下。
以碎石、沥青、水泥等现代工程材料修筑的“波江公路”全长超过23公里。将连通波特市和江口镇。虽然工程线一带全是平坦地形，但除了最开始的几公里是经过城郊农场区，后面至少一大半的路段都要穿过若干森林和沼泽，所以工程量不比之前西点镇修建的矿区公路工程小。为保证在国庆节前完成公路的通行，国营建筑工程集团和波特市地方zhèng fu将总共投入超过500人力。
热闹的工程沿线上。驮马运输队络绎不绝，数十上百吨的建设原料输送到工程最前沿，道路以每天近百米的速度在林地沼泽中朝西北延伸。
……
除去波特市西郊陆军军事基地里驻扎着两个国防陆军轻装步兵营组成的“庞大”兵力，波特市身还拥有着一支大队（营）规模的国民jing备队
波特市西北面的某片农场区的外围，一座海拔不过100多米的丘坡林地边缘，就修建着地国民jing备队的一座军事防御要塞。要塞配置着包括90毫米要塞炮、60毫米迫击炮以及管风琴机枪在内的一批重武器，平时由一个中队（连）的国民jing备队负责驻守。这个中队的兵员极为复杂。华裔、印第安裔、丹麦裔、瑞典裔、挪威裔、德裔、芬兰裔、瑞士裔……几乎国内所有族裔都有。
远方的波江公路工程段依稀可见，要塞里的国民jing备队除去外出执勤巡逻或站岗的人手，剩下的士兵都懒洋洋地躺在各个角落晒太阳。
几辆重型马车从要塞下方一侧的小道上开来，看样子又送来了大量补给品。守门的jing备队士兵兴高采烈地拉开挡路的木栏，几个游手好闲地还直接跳上车，掀开帆布，从里面掏出番茄就往嘴里塞。
最后一辆马车上跳下两名身穿作训服的华裔青年。一人佩戴着中尉的军衔，另一个则是个上士。
“呃……长官。欢迎你们来到‘果园要塞’！”一个jing备队士兵眼尖，一下就看到了两个默不作声的“大人物”，赶紧丢开水果，三步并作两步跑了过来，对着当头的中尉就立正敬礼。“果园要塞”，顾名思义，这附近除了几片林场，大部分都是果园。
因为国防军兵力编制较小，能退出现役到地方国民jing备队任职的指挥官少之又少，国内许多城市的国民jing备队的中队指挥官甚至都是中士军衔的人在代理，军士长凤毛麟角，而要出现一个尉级军官就更加稀奇了。
现任的果园要塞中队代理指挥官，就是一个从陆军里退役的欧裔中士。可是现在，一下出现了两个佩戴国民jing备队臂章的尉官和上士，倒让要塞大门站岗的国民jing备队士兵吓了一跳。
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