占领博尔扎诺并没有耗费德军多少时间，负责压制任务的是德国陆军第七军第十五步兵师第一零六步兵团。这是个三营制的标准步兵团，指挥官是新上任的哈克兰道儿中校，此时年龄只有三十二岁，却已经是橡叶骑士十字勋章的获得者。
在晋升之前他在第六十九步兵师第二三六步兵团里指挥一个步兵营，参加了伦敦西线的攻防作战，在战斗中表现出了优秀的指挥能力，战后得到了古德里安将军的极力称赞。
元首喜欢提拔和他一样年轻的军官，这已经成为了国防军内上下皆知的秘密，下级军官有了晋升的空间，对于基层部队的士气也是一种极大的激励。
老一辈的军官们也没有对此感到担心，军队始终是一个讲究资历的地方，他们的权威不会因此而遭到动摇，相反在这些老容克眼里这显然是一件好事，高级指挥官数量的增加，意味着国防军的实力也在相应进行着增长。
以前锋侦查兵反馈来的情况来看，哈克兰道儿判断意大利人根本不知道边境已经失守，在博尔扎诺外围没有发现任何意大利军队活动的迹象，此刻这座城市等于是向德军完全敞开了怀抱。
步兵团长做出了一个大胆的决定，他没有按照原来制定的计划，将部队在城市外围展开，而是直接乘坐军列占领市郊车站，然后以车站为基地，沿着城市街道从东向西突击，争取在意大利人反应过来之前，快速占领整座城市。
哈克兰道儿的冒险获得了巨大的成功，当城市易手之时，大部分的当地居民还在沉醉在睡梦之中。全程只在占领警察局时，发生了几分钟的交火，击毙了几名勇敢的意大利警官，俘虏了剩余的值班人员。接下来的时间里，德国人就只在忙着封存政府机关和物资储备，以及把一些跑到街上看热闹的意大利人赶回自己的家里。
博尔扎诺的市长与警察局长被德国士兵从温暖的被窝里拖出来，塞进军车送往德军司令部，在路上他们极力想要搞明白，眼前的这些德国大兵究竟从何而来，以及为什么自己之前什么消息都没有收到。
而此刻一列列满载着德国士兵和装备的军列，拉着嘹亮的汽笛穿过博尔扎诺车站，向着下一座意大利城市呼啸而去。在未来的二十四小时里，将会有大量的货运列车到达这座城市，在统帅部的计划里，将在博尔扎诺建立起一座庞大的后勤中心，负责向阿尔卑斯山脉区域内所有的德军占领部队提供物资补给。
博尔扎诺还有一点让德军统帅部重视的地方，那就是它拥有一座设施完备的机场，同时还驻扎着一支意大利战斗机中队。
意大利在欧洲算得上是个航空大国，在航空技术发展的初期，意大利的飞机设计师一直走在世界的前列，意大利设计和制造的飞机，曾经一度以式样时髦与飞行品质优良而世界闻名。
当年飞行在意大利属于一种贵族运动，那些追求时尚和骑士精神的世家贵族们，毫不吝于在飞机制造业中一掷千金，为的就是造出飞的最快、最高、最远、外形最漂亮的飞机，可以让他们在那群粗鄙的欧洲亲戚面前显示自己的深厚底蕴。
当时意大利人最大的对手是英国和法国，意大利人却往往能够依靠他们精湛的机械加工技术和天才的想象力，在一场场航空竞赛中占据上风。
可惜的是，这一切都随着全球经济危机的到来嘎然而止，意大利贵族在危机中损失惨重，再也担负不起这种耗资巨大却只得虚名的奢侈活动。意大利航空技术的发展陷入停滞，接着就是法西斯党上台，一大批看不惯墨索里尼独裁统治的天才设计师选择远走异国他乡，自此以后意大利的飞机设计，人们再也寻找不到往日的那种灵性。
话题有些说远了，让我们转回到博尔扎诺的意大利机场上。在这里驻扎着的是第三六二飞行中队，隶属于意大利第五十二飞行联队。这个对外号称为中队的单位，实际上缺编非常严重，此时停在机库里的只有五架飞机，并且全都是菲亚特cr32这种老掉牙的型号。
这种一九三三年定型的双翼战斗机，装有一台789马力的菲亚特a30r.a.bis型十二缸水冷发动机，最高时速达到了每小时三百六十公里，装有两支十二点七毫米口径的机枪，无论是火力还是机动性，在当时来讲cr32都属于一款相当优秀的先进机型。
不过到了七年后的今天，这种飞机的性能已经连三流都算不上，可是意大利空军中却依然装备了差不多三百架这种战斗机，占据了当时意大利战斗机总数里的四分之一。
三六二飞行中队参加了之前对法国的作战，幸运的是竟然没有受到任何损失，当然同时也没有得到任何一个战果。战争进入相持状态之后，为了节省宝贵的燃料与零件，这支对作战毫无用处的中队被撤下了前线，罗马方面把他们随手扔到了博尔扎诺这座被群山环绕的城市，作为一支象征性的武装力量保持存在。
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