欧洲方面，情况稍微好一点。
这次席卷欧美的大危机，正是圣赫塞能够抓住机会，成功发动军事政变，解放全阿根廷的重要原因之一。
肯尼迪上台后，正好赶上1960—1961年的经济危机更加深化的时刻，没有精力干预阿根廷，让圣赫塞顺利稳固了权力，弗朗迪西访问美利坚时，已经晚了。
美利坚被国内危机搞得焦头烂额，苏联人又如日中天，32天前引爆的“大伊万”吸引了全世界的目光，苏联的国际威望增加了。
古巴问题也让美利坚威望大大降低。
阿根廷趁机进行土地改革，顺利成为拉美地区第一个突破经济危机，进入高速发展阶段的国家。
两次经济危机让圣赫塞不仅迅速扩大了势力，实力雄厚了好几倍，也让他能够快速积攒威望，通过经济对比，持续增加他的民间支持。
1957-1958年，拉潘帕省经济发展最快的时候，那时候美金更加值钱，通过红杉投资银行等一批美利坚公司提供的大量资金，布兰卡市从欧洲地区引进了大量的工业化设备，城市人口也实现高速增长。
拉美地区的失业工人成为阿根廷工人，移民到阿根廷，来自美利坚的工人数量也有十几万。
光是今年，美利坚就有数万家企业破产倒闭。
欧洲也有大量工厂破产倒闭，雷顿汽车旗下的奥迪汽车抓住机会，年销售已经超过6亿美金，已经和雷顿汽车总部差不多，奥迪汽车计划在阿根廷建设5万产能的汽车工业基地。
圣马丁汽车和雷顿汽车直接低价从美利坚购买了5条汽车生产线，来自于底特律的同一家破产汽车厂。
红杉投资，普拉里国际等一批阿根廷吸血鬼，早在美利坚股市开始暴跌开始分批抛售股票，加速了经济危机发展。
在伦敦股市，巴黎股市把大量盈利资金用于购买黄金等硬通货，今年又转入刚开始爆发的阿根廷股市和银行避险，并利用盈余资金大做欧美股市市场空头，又捞了一笔。
如今阿根廷资本又开始分批进入欧美股票市场，低价收购廉价筹码，蛰伏起来，等待下一轮牛市的启动。
阿根廷几大钢铁厂也是通过低价抄底美利坚钢铁工厂的冶炼设备，实现了产量的迅速增加，今年钢铁年产量将达到2200万吨以上，取代农牧业产品，成为出口欧美，拉美的重要工业品。
建筑工业方面，阿根廷也从美利坚建筑工业衰退获得了很多的收益，莱茵建筑设计所就是从美利坚招聘了数百名优秀设计师，成为阿根廷最大的建筑设计公司。
莱茵公司目前手上掌握了一大批建设资源，包括阿根廷最大的水电站亚西雷塔水电站的设计建造，位于巴拉那河，装机容量为300万千瓦。
阿根廷铁路网重启，货运需求爆满，特别是主力铁路线均超负荷运转。
重新整修好的公路上，高速铁路网修建，一辆辆卡车连接东西南北。
路上不仅有新科恩重工的卡车，还有雷沃卡车，圣马丁重卡，保利斯重卡雷恩重卡等。
雷顿汽车引进德国技术和设备，设立雷沃重汽，生产雷沃重卡。
圣马丁汽车也同样开始涉足商用卡车领域，生产马丁重卡。
军工巨头雷恩军工和保利斯工业，则分别为国防部生产研发新一代导弹车，拉导弹的原木运输车，因此进入卡车领域。
两家军工巨头受益于军火出口的火爆，发展自给自足，正在进行多元化发展。
雷恩军工原先本身就有搞坦克的底子，国有化后虽然被新科恩重工带走了一大部分技术力量，但厂房和设备基本都在，还搞出了雷恩军用运输车，包括柴油机和其他零部件都能生产。
保利斯工业原先就是新科恩重工的代工厂，生产柴油机和汽车，与布兰卡柴油机厂共享技术，独立运营后，是国防部重点扶持企业。
其他还有生产轻型卡车的公司，如迪特利亚汽车公司，新科恩重工等，阿根廷商用汽车年产值已经达到了4亿美金以上，一些工程机械公司和农业机械公司也在进入这个领域，而且还在不断发展。
阿根廷本土工程机械公司已经出现了很多，受益于查科大开发计划，大规模基础设施建设，工程机械需求量巨大，境内大量修建的高速公路，都刺激了工程机械和卡车工业发展。
经过冬季建设计划的刺激，以及不少工厂的完工，经济发展也将会迎来新的突破。
不管是城市还是农村，都有新生婴儿大量出生，各省上报的统计规模高达180万以上，其中有大量的新移民也开始生小孩，这是阿根廷人对未来充满希望的体现。
阿根廷移民局发布新政策，只要是国境线内的新生儿，都自动获得阿根廷国籍，可以在在就近的警察厅安排入籍，获得身份证明。
新城镇，农村建设取得了阶段性成果，水泥和水泥砖块的大量使用，让村庄建设了无数的新房子，宽敞明亮，比原先的木屋好多了。
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