当然圣赫塞在菲亚特600项目合作成功后，就已经开始打算设计2款属于雷盾汽车所有的汽车，他仔细研究了这款车型，甚至已经驾驶了不少时间。
他还打算进一步优化，外壳换成更经典一些的，像大众高尔夫，捷达，丰田花冠，本田雅阁，这些经典棱角车型都是他的模仿目标。
这些汽车型号都是经过时代检验的车型，也是未来销量的保证。
最终他选定了大众高尔夫的经典款式，整车线条棱角分明，整整齐齐的线条设计，改掉了菲亚特600的圆润设计，并增加一些新元素，如安全带，收音机，还有汽车的低配高配版本，方形车灯。
这是圣赫塞提议的第一款车，但菲亚特600是后驱车型，而后世高尔夫却是前驱车型。
雷盾汽车需要采用全新的发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘一大堆要求。
光有壳子不够，最好有菲亚特的发动机专家重新设计，更省油的发动机也是他让人设计的目标，毕竟越省油越好。
为了不让难度太大，圣赫塞也同时要求弄后驱车型款式，才让大家松了口气。
除此之外菲亚特600M也需要重新设计制造一款便宜好用的新面包车，他脑海里马上就回忆起后世五菱之光面包车的经典款式。
于是马上把图纸画了出来，这个难度也是没那么大，就是发动机设计，位置，各方面也需要重新开始，干脆新打造一个品牌叫五菱WURIN，品牌logo就直接用上了五菱之光的红色五菱标，以跟雷盾RADON做区分。
他可不止看上了五菱之光，未来的五菱宏光，五菱荣光都是要一起抄袭，哦不，设计出来的，但这是等五菱之光落地后下一阶段的计划，吃透菲亚特项目是目前的重点中的重点。
五菱之光面包车的难度没那么大，发动机可以公用并优化，但也需要很多的时间去努力。
况且圣赫塞让设计两款车型，这个世界上还要十几年后才有，估计在大众的设计室没都没呢，其实圣赫塞是想去外国挖点设计人才的，但时机未到，唯有耐心等待。
雷盾汽车现在还太弱了，而且他也不想再像雷恩坦克厂那样乱搞，资金还是相当紧张的。
圣赫塞是有想过去欧洲招聘工人，可是那样成本太高了，现在这点钱是不够的，挖大拿还行，但他也不认识，也就只好作罢，培养自己的人才也许会慢点，但会很稳当。
一些老汽车技术人员还是可以去法国德国意大利考虑挖一点的，只是那是拿来当老师用的，当工人太奢侈了。
于是两个新的汽车项目新鲜出炉，但跟菲亚特汽车项目有所区分，目的是为了在60年之前，成功研发出属于阿根廷的汽车品牌和汽车公司。
圣赫塞其实有考虑过搞个更猛的车标，如直接抄个雷克萨斯LEUXS之类的，但想起用在现在的雷盾汽车还差了点，搞出来也是浪费，不如踏踏实实打基础，争取先把菲亚特600搞定。
于是就联系红杉投行的塞恩，在美国把还没出现的车标注册了一些汽车品牌和标志，万一以后用的上呢，阿根廷本国也注册了一些汽车品牌，但多数暂时还用不上。
现在阿根廷知识产权保护做的一般，还要把雷盾和五菱这些商标去隔壁几个国家做一下注册工作。
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