布兰卡市的经济正以飞快的速度往前奔去，雷盾菲亚特汽车工厂的产能也在快速爬坡，在计划外的汽车产能开始拔升。
保证汽车质量的情况下，每多卖一台就能挣300美金的利润，而且每多生产一辆汽车，基本可以带动5人以上就业，雷盾汽车项目相关就业人数突破了2万,
展示了布兰卡市磅礴的生机和潜力。
今年年底预计布兰卡市经济规模将直追科尔多瓦，成为全国经济排名前三的阿根廷大城市。
在6月份的时候，布兰卡市的经济就已经超过了布宜诺斯艾利斯省会拉普拉塔市和圣菲省第一大城市罗萨里奥市。
光是一个雷盾汽车项目就可以拉动今年至少4000万-5000万美金的经济增量，就不用说汉斯钢铁，玛雅化工，南方石油，南方能源这些超级项目了。
大布兰卡市都会区正在慢慢成型，而布兰卡市的沿海三市小老弟,
还有大布兰卡市都会区的城市以及联络旧省府圣罗莎市的脚步也没有落后，布兰卡市联合拉潘帕财政出资，开始贷款修建沿海高速，拉潘帕圣布高速，大型水电站等一大批项目落地，投资规模也都是1000万美金起步。
要致富，先修路，拉潘帕省的道路交通正在快速赶超，除了原有的布兰卡市第二建设公司，拉潘帕省府也出资建立了拉潘帕筑路交通公司，形成了圣马丁市哈里斯筑路，布兰卡二建，科恩建筑筑路建设，拉潘帕筑路交通四大道路筑路公司竞争的局面。
这些筑路和建筑公司对外还在一些省份承包大量承包项目，规模1000人以上的已经有7家，比圣马丁市还多。
在基建的大手笔投资下,
除了阿根廷最大的赛德克水泥厂，本地还出现了马丁内斯水泥厂、格雷福斯水泥厂、圣罗莎水泥厂一大批建筑材料公司，也吸引了大量年轻人和外国务工人员就业，在外筑路虽然辛苦，而且每天也累，但确实工资要比工厂打工好很多，相对也自由一些，布兰卡市已经成为阿根廷建筑材料公司最多的地方。
布兰卡市从以前的四大家族把持议会的政治格局，议会跟市长双核心，议员基本被正义党把控。
现在已经彻底被圣赫塞解体，这些本土影响力下跌，而圣赫塞鼓励市民们参与监督工作，并正式加强了议会的话语权，有了一点众议院的感觉，评选竞选议员的资格范围被市政法案大大放宽，不再仅限于本地的权势家族。
布兰卡市政厅和议会颁布了议会政党成员法案，新的规定表明，只有政党成员人数超过1000人的政党才有资格竞选议会，而且还有一个硬性要求，必须布兰卡市5个区以上拥有支部的政党才有资格参加。
必隆总统下台后，在布兰卡市形成的那些家族式小政党彻底解体,
一些小党派地方党派被迫进行了重组工作。
而在拉潘帕省议会，也跟进了这项法案,
至少需要在拉潘帕省5个市拥有支部，成员超过2000人的政党，才能参加省议会竞选工作。
现在在省市议会基本形成了布兰卡市激进党、布兰卡市正义党、布兰卡市共和党，布兰卡市社会党、拉潘帕公民联盟五大新政党组织。
而且除了激进党外，其余4个政党被迫进行了一系列现代式政党改革，以适应新的议案。
其中最新成立的拉潘帕公民联盟属于一个新政党，由圣罗莎市民联盟和原布兰卡市四大家族的合计11个小党派联合组成，在布兰卡市议会和拉潘帕省议会均取得了议员席位，现在是拉潘帕省的第二大政党。
正义党则因为一些原因，大量成员退出，但仍保持了一定的地位，是拉潘帕省第三大政党。
大多数市民主要选择加入激进党，布兰卡市激进党成员人数已经突破了1万人，其余城市加起来也有3000名成员，现在是拉潘帕省和布兰卡市第一大党派，共和党和社会党现在拉潘帕五大政党中最小的2个，勉强达到标准。
圣赫塞内心有一个想法就是，在必要的时候，独立整个南方激进党，但这是最后的可能。
拉潘帕省议会成为了拉潘帕省重要权力机关。
而像沿海三小城市、圣罗莎也在布兰卡市的推动下，发展的不错，开始发展符合当地特色的工业，如圣罗莎市发展矿产开采，陶瓷原料、水泥原料生产等、而奥托市，布拉托维奇市，科罗拉多港市则发展制盐、食品加工、海产品加工、远洋渔业。
拉潘帕新沿海省道的修建速度比沿海高速更，采用统一规划，分段加工，快速浇筑，采用双向4车道，把拉潘帕沿海4个城市连接起来，除了布兰卡市外，这三个城市的主要经济仍然是农业，加入农业发展协议，发展水稻种植、大豆种植、玉米种植。
……
军事方面，
拉潘帕防务军新建立的两个团中，主要负责人基本都是他的心腹，全部属于加入了激进党成员，猎鹰局的一些重要部门也完整融入进防务军。
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