让它在二战时代的技术水平下，能够较好的平衡生产难度、威力、易用性三者的关系。
在一战时代，硬要使用比它更小的口径，当然可以降低枪械的整体重量。
但是，也必然导致枪械威力再次下降，在战场上的作用就会变得很尴尬。
这其实苏联在1925年停战费德洛夫1916的主要原因。
所以朱靖垣暂时也不准备搞小口径，就是把有希望实现的ak47和波波沙当做目标。
看完了枪械，朱靖垣有随便浏览了其他的几种机器，按照自己的经验提了些建议。
最后带着郑复光和所有工匠，去不远处的休息室里面开会，安排未来的工作：
“咱们大明航空公司，设在流沙城的分公司，未来的主要任务是研发。
“流沙城不适合建设劳动密集型的工厂，就算是大食国要建设工厂，也得放在两河流域或者是大食海、大秦海沿岸地区。
“具体的研发方向有三个，可以因此设置三个实验室。
“第一个是活塞实验室，主要任务是继续研发飞机和汽车用的活塞式内燃机，探索任何可行的办法，在现有发动机的基础上，提高总功率和功率密度。
“这是一个长期的，积累性的，基础性的实验室。
“第二个是机器实验室，主要任务是设计具体的飞机、汽车、工程机械，继续优化现有的几种飞机和汽车的形态、传动、控制、生产等工艺层面的技术。
“同时尽快完成一种尽可能廉价，尽可能方便批量化生产，但是仍然可靠的汽车设计。
“第三个是涡轮实验室，提前开始摸索新类型的发动机设计，我会提供一些设想，这个实验室的名字，也来源于我的设想。
“这种发动机是应用于未来的……可能需要十年，二十年，甚至更久以后才能实用化。
“现在进行的仅仅是原理和可行性上的探索，不需要急于形成实际成果。
“不用担心浪费钱，所有的实验室都是花钱的，只要成功了，全都能赚回来。”
朱靖垣说到这里，暂时告一段落，端起自己的水杯喝了一口。
周围的工匠们低声议论了一会儿，对于朱靖垣前面两个要求都没有任何疑问。
那都是理所当然的方向，他们自己也都已经规划过的。
大家好奇的是，最后一个项目，也就是所谓的，未来动力实验室。
有想法，却不是现在的，直接喊着未来多少年之后才能用，这到底是多么复杂的东西？
工匠们性格大多比较直接，再加上朱靖垣一直比较随和，所以郑复光就当代表直接问了：
“殿下，您所说的未来的发动机设想，能不能就给大家透漏一二？”
朱靖垣听了之后先是一愣，然后想了想该怎么给他们解释，最后笑着反问说：
“大家都见过风车吧？风一吹就呼呼的转圈，原理其实就是这个原理。”
郑复光和工匠们下意识的点头，同时也有很多人脑中有了想法。
“这就是蒸汽轮机的原理。”
“蒸汽轮机上现在已经应用了。”
朱靖垣继续微笑着反问：
“对，原理与蒸汽轮机类似，但是我们不用蒸汽驱动涡轮，直接用空气驱动涡轮机。”
马上又有工匠问：
“空气流动就是风？”
“继续做风车吗？”
“风从哪里来？”
朱靖垣继续问：
“对，风从哪里来？自然界的风是怎么形成的？
“温度较高的地区，空气体积膨胀，气压升高，向气压较低的地区流动，就是风。
“我设想的未来发动机，就是要应用这个原理。
“在涡轮前方制作一个腔体，向腔体内喷洒燃料并点燃，这个腔体可以叫燃烧室。
“腔体燃烧室内的空气受热膨胀，向后方高速喷出，带动后方的涡轮旋转。
“它仍然是内燃机，不过不是活塞式内燃机了，而是涡轮式内燃机。
“不再需要做往复式的活塞运动了。
“燃烧室内的燃料将持续燃烧，热空气将持续不断的向后喷涌，燃气涡轮将持续旋转。
“为了让涡轮机能够持续工作，我们必须持续向燃烧室内补充新鲜空气和氧气。
“所以踹开在燃烧室前方的管道内，安装向燃烧室内吹气加压的内置风扇。
“风扇应该由涡轮机驱动主轴的直接驱动。
“这样发动机结构本身就做好了，接下来是实际的应用。
“用小型燃气涡轮带动主轴，在主轴前方安装外置飞机螺旋桨，螺旋桨带动飞机向前。
“这种发动机可以叫：燃气涡轮螺旋桨发动机。
“也可以把燃烧室和喷气口加大，靠向后喷气的反作用力推动飞机前进。
“这种可以叫：燃气涡轮喷气发动机。
“也可以将螺旋桨和喷气像结合，给飞机两种来源的驱动力。
“这种可以叫：燃气涡轮风扇发动机。
“还可以用主轴驱动车轮，甚至是船舶的螺旋桨。
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