包子轩同意铃木修的邀请，让坐在旁边的两个男人心中很不爽。万一黑云汽车同铃木株式会社达成合作协议，那么对于他们两家绝对是严峻挑战。
目前在国际市场上已经不是黑云汽车对手，全靠国内销量支撑。如果铃木引进黑云车型和技术，那么爱国情怀这一块就用不上，销量下滑是必然现象。
前世日本在此时可以说是风光无限，汽车、家电、电子产品、游戏、娱乐等一些列产品和IP都是吊打全世界的存在。要不然经济专家也不会预测进入新世纪，日本GDP能够全面超越美国，成为世界第一。
黑云集团和包子轩的出现，使得日本人在很多领域都没有达到巅峰状态。可即便如此每年的经济增速还是非常吓人，让美国人都意识到威胁。不过海洋文明的危机意思已经发酵；日本所有企业都想着，一定要在自己的领域中超越黑云。
现在很可能内部出现叛徒，这是非常棘手的一件事。要知道堡垒最容易在内部攻破，日本内部出现同黑云合作的汽车厂商，那么连国内市场都要丢失。
两人相视一眼，目的不言而喻。一定要阻止这种事情发生，不能让铃木同黑云两家公司走到一起。如果是日本其他汽车厂商，可能还没有那么危险。铃木汽车被打压的实在是有些惨，包子轩的出现可是一根救命稻草。如果让他们抓住，可能会对本土汽车销售带来毁灭性打击。
盛田昭夫继续说道：“这位是丰田汽车的丰田英二先生。”
丰田英二，现任丰田汽车公司社长。他执掌公司的15年，正是日本经济高速发展，跃升至世界经济大国的灿烂夺目的历史时期，公司本身也取得了极大的发展：1968年向美国出口专用船“第一丰田丸”起航，标志着丰田汽车公司正式大举进入汽车王国美国的市场；同年，实现了年产100万辆汽车的目标；1969年实现了在日本国内年销售100万辆汽车的目标；1972年实现了累计生产1000万辆汽车的目标；1973年实现了在日本国内销售累计1000万辆汽车的目标；1980年确立了年产300万辆汽车的体制……
虽然也是富二代出身，可是同前两位不同的是，丰田英二是丰田集团创始人丰田佐吉的侄子。能够以这个身份登顶，可以说在世界上并不常见。
可是这老头比较硬气的是，退休后并没有把丰田管理权交给儿子。而且在直接交还给侄子丰田章一郎手中，也不得不佩服其心胸的开阔程度。
正是因为有这么高风亮节的举动，以及对汽车行业所做的贡献。丰田英二担任过日本汽车工业会会长和经济团体联合会副会长。并在1990年被授予勋一等旭日大绶章，1994年入选美国汽车名人堂。
包子轩笑着说道：“丰田先生，您好！早就听过您的大名，只是一直无缘得见。丰田是世界上最大的汽车制造企业，黑云汽车还有很多需要同丰田学习的地方。”
日本丰田家族的男性成员有一个共性，基本上都是理工科毕业。大多拥有机械制造和汽车工业的专业背景，对同样出身的宝包子轩很有认同感。
香江其他企业家大多是草根出身，即使读大学基本上是经济管理类专业。之前同香江企业家沟通的时候，基本上没有什么共同话题。
丰田英二：“包桑过奖了，丰田汽车现在只是在销量上取得领先。可是在技术上同黑云汽车相比已经不占据优势，因此想请包桑到丰田参观，随便指导一下工作。”
日本人虽然尊重强者，可是也不至于都向自己发出邀请。而且答应之前的几家，要是不去丰田肯定是不给面子，那样以后大家想要合作都不可能。
丰田在汽车行业拥有举足轻重的地位，很多专利技术包首富都希望得到。现在能够参观丰田总部，也不失为一个机会。
包子轩：“没有问题，18日上午10点，我去丰田总部拜访您。”
包首富说完，铃木修有些不高兴。丰田英二肯定是发掘了什么，好在是先过来铃木公司，主动权在自己手中。
盛田昭夫接着说道：“这位是本田株式会社的本田宗一郎先生。”
本田宗一郎，1906年11月17日出生于日本静冈县磐田郡光明村。日本实业家，世界着名的企业家。日本本田汽车创始人，日本本田技研工业株式会社创始人、HONDA品牌创始人。
本田宗一郎是继亨利-福特后，世界上第二个荣获美国机械工程师学会颁发的荷利奖章的汽车工程师。1989年，成为首个进入美国汽车名人堂的日本人。
本田宗一郎拥有470项发明和150多项专利。与松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫并成为日本经营四圣。另世人被称为“日本的福特”。
同其他人不一样，这位老爷子可是创一代。最重要是没有经过大学进修，完全靠自学成才。不但是一个顶级工程师，更是有着经营之圣美誉的日本企业家。
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