研讨会如期举行，地点位于总装大楼。
周岩手头的车没有通行证，只能早早地起床，在导师家蹭了早饭，再蹭车前往。
到了地方，周岩体验了一把什么叫“天下谁人不识君”，到处都有熟人跟老师打招呼。
会议室里，提前赶到的其他人，见到刘一鸣，全都站了起来。
“老刘！”
“刘老……”
“老刘，这就是你的得意弟子周岩吧？”
“不敢当……”
在军事重地，只是稍微寒暄了一下大家就齐齐坐下。
没多会儿，空军和总装的人陆陆续续进入会议室。
会议还没开始，先签保密协议，之后才进入正题。
“今天请大家过来，是因为关于六代机的关键技术，已经取得了一些进展，上边的领导，想借着这次机会，探讨一下六代机的技术标准，商讨一下还有哪些技术需要攻坚。
沈飞的于总，你先聊一下吧……”
“我个人觉得，六代机，最起码得比五代机先进，五代机有的，六代机都得有，而且还得更先进。
比如已经有眉目的可变循环自适应涡扇发动机，这玩意儿，不仅可以实现超音速巡航，还可以让飞机具备良好的燃油经济性，扩大作战半径。
其次，六代机能够跟眼下已经日趋成熟无人机组网。
还有一点，气动外形，也要比五代机更卓越，要不然怎么对得起可变循环的自适应涡扇发动机……”
离沈霍伊不远的成洛马的高管们，脸色以肉眼可见的速度黑了下来。
还真让周岩给不幸言中了。
沈霍伊抛砖，成洛马的同志们，自然得续上玉石。
“刚才于总讲得不错，个人再发表一点小的见解。
跟无人机组网，传控、火控和数据链才是关键，再配合大功率的相控阵雷达，战斗机的作战效能才会更高……”
其他几家航空系统的公司高管，一看两家杠上了，都没敢开口，生怕溅一身血，或者是被两家同时针对。
而主持会议的“一花”也看出了两家在别苗头，眉头紧锁，想了想，将目光投向了刘一鸣。
“刘总，你怎么看？”
“首长，我只是做发动机的，我只谈自己熟悉的东西。
可变循环自适应涡扇发动机，目前已经完成了基础理论构建，物理模型也已经通过实验验证了。
接下来的工作，就是根据模型，进行初步设计……
根据个人研究，跟眼下的小涵道比涡扇发动机想比，可变循环发动机发动机在可变截面附近的材料强度要求更高。
而且要求风扇的外径，不低于1500毫米。否则，会影响发动机外涵道流量变化时的整体效率。
还有一点就是，可变循环发动机，如果能跟可动后掠或者前掠翼配合，能后最大限度地发挥效能……”
坐在导师身旁的周岩，一直都是老老实实的，生怕“老师喊自己回答问题”。
可偏偏怕什么，就来什么。
“周总，可变循环自适应涡扇发动机，基础的理论框架来自于你这边，对于六代机，你有什么看法？”
已经被点到了，周岩也没办法再逃避。
“漂亮国的F-22，起源于1986年的ATF计划，设计之处，就要求指标对前熊的米格-29和苏-27形成代差。
后来，再项目过程中，不断修改，才演变成所谓的4S。
但时至今日，F-22在某些关键的数据上，也没对苏-27形成代差优势……”
听到这里，在场的很多人若有所思地盯着周岩。
“而且，实际上，眼下的F-22离预期的设计目标，也还有相当大的差距。
最近几年，出现了一个木桶理论，说的是一个木桶，能盛多少水，取决于组成木桶的最短的那块木板。
F-22的单机作战能力毋庸置疑，可要是放到大规模空战呢？
如果上一代的敌机，有预警机配合，或者是电子系统优越，而且数量，是F-22机群的四倍，乃至六倍以上呢？”
周岩之所以提四倍、六倍，是因为F-22的载弹量就是中距四枚，近距两枚，敌机数量再多一些，就能把F-22给堆死了……
“还有一个问题，F-22战斗机本身对同期战斗机能形成代差，可他的火力，未能形成代差……”
“比如呢？”主持会议的少将笑着问。
“给我们的歼-11配备四枚高级一点的诱饵弹，把F-22的弹仓清空了，接下来，就算是五代机，还不是任由我们拿捏？”
在场的成洛马的高层，背后被吓出一身冷汗来，之后，就是庆幸了：幸亏大家都签了保密协议。
“周总，你继续……”
“咱们仔细研究一下F-22就会发现，这玩意儿算不上进攻的矛，顶多也就是把能够偷袭的匕首。而且，F-22更适合参与不对称的局部战争，而非大国冲突。
所以，个人觉得，这个六代机，最起码在火力方面，能对F-22形成优势。”
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
喜欢重拾2006请大家收藏：(m.2yq.org)重拾2006爱言情更新速度全网最快。