但理论上长达1000公里以上的续航能力，在实际体验中怎么着也可以开800公里以上吧，这段距离可不短啊。
关于司南电动汽车上使用的电池，林浩还记得当初他在实验室里组装好的只是一个粗略的产品。
交给星空科技的石墨烯电池实验室之后，可让林浩没有想到的是，他们充分的开发了超导材料以及石墨烯的潜力。
把一组组电池连接在一起，形成电池组，虽然说起来很简单，但里面的电池模块化管理系统，可耗费了不少脑细胞。
生产出来的电池也仅供司南电动汽车使用，还没有来得及在星空科技产品上使用。
“很多人可能会质疑这一数据，毕竟汽车电池的使用环境会一直改变。
受温度还有气候的影响，多多少少续航能力的都无法发挥全部实力。
于是我们进行了实地测试工作，最远我们将司南电动汽车送往冰岛的北极圈内进行测试。
结果在低温条件下，和实验室低温环境里，电池的使用情况并没有受太大影响。
通过对极寒和极热的条件测试，在车内维持21摄氏度的情况下，电池续航能力受气温因素的影响不到2%。”
在得知这一数据之后，很多人开始感慨了起来，电动汽车最怕的就是低温环境，哪怕在北方冬天零下十几度的情况下，电池续航能力都要下降30%左右。
其中大部分除了空调加热之外，剩下的就是电池自身放电消耗了。
如果司南电动汽车真的能做到维持21摄氏度的情况下，电池续航性影响不到3%的话，一定能在北方大受欢迎。
至于观看直播的观众，虽然感叹于司南电动汽车的技术，但很明显这是一款GT两座跑车，光看外形就知道不简单。
至于全车价格就更不用说了，根本不是一般人消费的起的，所以看下来也仅仅是看戏罢了。
“天府星系列全系标配电磁悬挂系统，能够适应不同驾驶环境，给驾驶员提供一个非常稳定的驾驶环境。
这点，大家可以等发布会结束之后再进行体验。”
镜头随着林浩的介绍来到了汽车内部，最明显的就是那块17英寸的大屏，果然司南电动汽车干掉了仪表盘。
这些观众就十分的熟悉了，毕竟现在的电动汽车都这样干。
至于天府星汽车的其他配置，包括座椅材料、安全气囊位置、LED大灯等信息其他全部都在大屏上亮了出来，林浩并没有做太多的介绍。
毕竟司南电动智能汽车主打的品牌就是智能性和续航性。
在结束完对天府星的介绍之后，马上，另外一台B级司南电动智能汽车开到了台上。
很快的激起了台下以及直播间里的关注，普通轿车才是一般人能够消费的产物，同样对标的产品就是奥迪A6L、特斯拉ModelS等汽车。
“看来大家已经期待很久了，这就是我们的“天梁星”电动智能汽车。
所使用的电池和天府星电动智能汽车一样，同样分为a、b两个型号，续航能力发布为800公里和1000公里以上。”
让台下观众感到意外的是，天梁星竟然也是使用的和天府星一样的车门设计，同样是蝴蝶门，这倒是一个意外之喜。
在简单介绍了一下天梁星的配置信息之后，林浩开始介绍起来与众不同的地方。
“除了续航能力之外，天梁星电动智能汽车同样具有5.64-3.2秒百公里加速的成绩。
天梁星电动智能汽车同样使用了电磁悬挂系统，可以满足不同地形环境的需求，舒适感也更加好。
另外我们还将同步发布司南电动智能汽车APP。
在这款APP上，将实现在线查看车辆信息、状态、位置。
还可以通过APP设置汽车移动方式和目的地。
这样用户就可以在使用汽车时，通过APP控制它提前到达的位置。
同样通过APP，大家可以设置自己的脸部识别，我们全系车将采用面部识别系统来辨别用户。
如果面部识别不过关的话，将无法使用汽车，汽车也会自动关闭，并向APP发送信息。
可以说，安全性得到了大大的保证，除了购买者以及相关信任方之外，其他人是无法使用汽车的。
我们的司南APP也将从明天开始实现安卓、华为鸿蒙系统下载，和大家抱歉的是iOS系统暂不支持使用。”
不能在iOS系统上使用着实让很多人失望，如果想要使用司南电动智能汽车的服务的话，看来也必须得换手机了。
“由于我们全系列车型采用面部识别系统，所以也就没有了车钥匙这一配置。
在特殊情况下也可以通过APP实现远程解锁，方便使用。”
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