过去的这个周末世界并不平静，Neuralink公司的脑机接口设备所引发的讨论没有丝毫因为时间流逝而淡化的迹象，占据了所有媒体平台的首页，大家都在猜测着脑机接口设备能否做到取代现有移动个人终端的可能性，现在手机的发展似乎遇到了瓶颈，手机芯片发展的摩尔定律也同样受到质疑。
毕竟2nm的手机芯片制造技术也已经逐渐成熟，并且使用在各种手机平台上，即使换平台使用，也能够解决运送方面的问题，再往下研究就是量子芯片、神经网络芯片技术方面的问题了。
而Neuralink公司受到的最大质疑就是将芯片安置在大脑皮层下是否安全，而且脑机接口上市最先遇到的就是产品定位问题，因为涉及到一些人体安全的问题，想要出售就得经过各国食药监部门的批准才行，这个工作量可不简单。
这也是为什么林浩不想做侵入式设备的原因，设备审核的流程在食药监部门有多麻烦，他可是领教过的，星空医疗研究中心所生产出来的医疗设备在各国碰壁的报告也不是第一次了。
因此，他更看好佩戴式的移动设备，和手机一样，完全不用担心人体健康方面的因素，作为电子产品也出口时，也能减免大部分关税。
周一早上，林浩踏着一辆山地自行车慢慢的骑在去公司的路上，旁边还跟着两台安保型的机械犬，随着天气转热，林浩早上用骑车来代替跑步，顺便锻炼一下身体。
而在公司里，罗宏和李欣、曹原正等着林浩做视网膜显示技术的讲解工作呢，等林浩到公司之后，他们才能开始。
而同一时间在西北航天卫星发射基地内，用于执行登月任务的912火箭已经稳稳的树立在发射塔架上，在芯一级箭体上依附着的两个助推器，可以很明显的看到减速格栅。
这也就说明，这款912火箭是可回收重型运载火箭，共有三级助推器用来提供动力。
由于之前长征九号上使用的YF130煤油发动机出现故障，为了追赶时间节点，载人登月工程项目组将第一次载人登月任务交给了912火箭。
和长征九号接近188吨的近地用力不同，912火箭的近地用力只有70吨左右，这就要求在执行载人登月任务的过程中，需要连续发射两枚912火箭，分别将登月舱和载人飞船送往月球。
不过912火箭比起长征九号的优点就是它所使用的发动机都是成熟技术产品，可靠性高，并且能够实现助推器回收，成本也会大大降低。
要知道，长征九号发射一次光是扔掉的火箭发动机的成本就高达2亿多美元，现在只有兔子和NASA才能这么丧心病狂的有成本去搞重型运载火箭。
NASA为了登月任务所研发的空间发射系统（SLS）火箭就是一次性的，成本太高导致预算一直不够，而能做到这一点的，全球只有鹰酱有那个资本，兔子也做不到。
这次912火箭在西北进行试射回收作业，就是为了替将来的载人登月任务做准备，如果回收助推器的技术成熟的话。
很快在月球就能看到种花家的身影和标志，当然，这一切都得建立在912火箭发射成功的基础上。
至于长征九号重型运载火箭，就只有等月球基地建设以及火星载人探测任务的时候，再使用了。
不过无论是林浩，还是长征系列火箭的开发人员都已经不看好长征九号这种重型火箭的未来，抛去高成本不说，一次性火箭注定无法在短时间内实现高强度的连续发射任务。
而太空探索技术公司的星舰只从实现载人登月之后，星舰的廉价性以及重复使用的能力，而接近70吨的近地轨道运力，让星舰和912火箭相差无几。
不止是国家航天科技集团，即使是NASA、波音、洛克希德马丁公司的火箭开发部门在太空探索技术公司面前都被超越了一个阶段。
这也让国家航天科技集团以及星空航天科技公司都把开发重点放在了类似星舰的星际飞船，毕竟摸着鹰酱过河，可以少走不少弯路。
这也是为什么当初长征九号总设计师在长征九号发射失败的时候，和林浩离别时非常伤感的原因了。
一款重型运载火箭，还未彻底研发成功就面临着被时代淘汰的局面，作为一辈子的心血被时代所抛弃，当然很难过。
只不过比较顺利的是，从912火箭发射之后，再到助推器的回收以及卫星入轨，都没有发生任何问题，同样表明了912火箭发动机的可靠性以及星空航天科技公司开发的智慧火箭技术的保障能力。
这让负责载人登月项目的工程师团队彻底的松了一口气，载人登月飞船以及登月舱的搭载平台算是有了保障，接下来等待他们的就是实际的登月测试实验。
通过912火箭，将无人的登月舱和载人飞船送往月球着陆，全流程模拟登月任务过程，算是一场摸底考试马上就要来临。
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