行进在沉沉的夜幕下，除了汽车发动机声偶尔引得附近家狗的叫声应和，就是死寂一般。自己觉得这黑漆漆的夜幕就像现在的抗战阶段，也是最黑暗的时候！先生的一纸文章《论持久战》和《抗日游击战争的战略问题》，就是指导全国抗战的思想明灯！持久战战略就是堂堂正正的阳谋！先生对国内、甚至国际局势的观察和把握，可谓登峰造极了；连“太平洋反日阵线”都预见了，文章是公开发表的，没有不引起日本高层注意和研究的道理，可日本鬼子还是都按照先生编制的“剧本”完完整整表演了一遍才罢了！自己除了钦佩当真是无以言表，细思之下剩下的只有崇拜了。正如郁达夫说的那样，先生就是那样一个让一个国家的人民都去拥护，爱戴和崇仰的伟大人物！
到达风陵渡天还没有亮，彭诚孚已经把热气腾腾的早餐端上来，让大家稍事休息，待晨曦再放舟桥船下水！
据说发明指南车的黄帝的功臣风后厚葬于此，故名“风陵”。其传说就与华夏民族一样古老了。黄河在上面不远的地方从北向南直接拐了个直角弯会同渭河水改成由西向东，黄河前后周围的水流湍急，只有这片河水却一派缓和透着温婉味道。特别是这里的土质坚固，所以河岸固定，成为黄河为数不多的渡口之一。有诗描述：“一水分南北，中原气自全。云山连晋壤，烟树入秦川。”
起早的黄河船工，很是羡慕有这样的铁壳渡船，一个老船工坚决要求摆设贡品祭拜河神，为渡船下水祈祷！自己想想前世轮船下水还要搞个仪式，下水算是船的真正出生。让李达则付给老船工10法币，请老人家帮助代办！反正自己一群人里没有一个懂得这些的。虽然工程师们根本不在乎这些，自己还是强制工程师、个人和确定好开船的运输公司的员工按照老船工的要求做祭拜。
下水很迅速，差不多15分钟就下水一艘。人家工程师早就有方案，顺着河岸斜坡让船下滑，后面是汽车用绳子牵引控制下滑速度，到了水边用人往下推，入水的船就被河水摆正了。船的马力强劲，下水就能够快速逆水航行。等第二艘直接就被第一艘来下水，根本不用人推。看得老船工大嘴一直合不拢！
自己特别叮嘱运输公司的负责人，不得和当地船工争利。让负责人告诉老船工，票价是他们的四倍，让他们放心。?
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