太上皇的献陵是封土为陵，而当今天子的昭陵则是因山为陵，封土陵就是直接在一块平地上堆一座巨大的人造土山出来做帝王陵，而因山为陵是选一座山，挖出帝王陵寝。
因山为陵，无疑工程量更小一些。
不过昭陵早早营建，花费却很大，皇帝圈了很大一块地，做为陵区，整个九嵕山做为皇帝山陵，然后围绕着九嵕山要建陵宫、陵城，又在外围划出了数以百计的位置，特赏赐给贞观朝的这些佐命元勋功臣将相，还有勋戚世家等等。
得到陪葬昭陵荣耀的各大家族，也早早就开始在修建自家的陵墓，基本上都是覆土型的，早早提前修建，堆好土留好位置，然后还要建一个小庄园，各种石人石马等，能修上好多年。
仅一个昭陵，帝陵和勋戚们的墓的修建，就招募了无数的工匠、民夫去做工，甚至带动了礼泉县的繁荣，礼泉县人口大增，消费大涨。
修陵墓是很耗费钱财的，光是石匠数量就十分惊人，贞观以来，朝廷财政充足，两税法后，摊丁入亩，折役入亩，使的工匠们都摆脱了极大的负担，以前朝廷动不动征召做役，免费，还得自带干粮。
现在改成雇佣了，花钱雇役，工匠们的待遇水涨船高，都很期盼着能接到官府的征召，因为现在做工有钱了，工钱还不少。
像是营建献陵昭陵这样的活，那都是大活，能一干好些年，除了每年农忙季节暂时停工外，工匠们一年能干很多个月，有稳定的一笔收入，工钱还不低，尤其是石匠。
因需求大增，所以石匠们的待遇那是水涨船高，这几年关中石匠们的收入提升了几倍了。
导致无数的农家贫民子弟，都跑去学石匠，这活以前都属苦活，费力气又辛苦还脏，但现在收入却是百工里较高的，仅次于铁匠，还排到了木匠之前。
干一年下来，能新置不少田地，干个几年，就能起个新房了。
好多父亲带上儿子，兄长带着弟弟干的。
而对于商人来说，这些大工程也是他们赚钱的好项目，提供各种原料自不用说，甚至是修各种窑，比如砖窑、炭窑、瓦窑等，这些可都算是高技术高利润的产业。
更别说什么从数千里外采购运输一些巨木、巨石等材料了，那利润更高。
岭南长安会馆的这些关中商人，好多的经营项目里，就有从岭南采购各种木材石料等运回关中的。
这种活一般的小商行干不了，必须得是他们这些大商行才能干的了，且有利可图。
就如年前卫公提出要重修大瘐岭梅关路，从规划设计到动工，再到建成通路，联通岭南北两边，全程近百里，却不过几个月就完工了。
其效率之高，相当惊人。
而这里的秘诀也很简单，就是梅关新道规划路线很好，其次便是采用了招商包工的形式，大大提升了工程效率。
秦琅并没有采用传统的那种官府主持，征召民夫施工的办法，而是直接把整条梅关新道，拆分成了多个项目，然后竞标招商，一切都是商业模式，签订契约，预付打款三成，分阶段验收合格后付款。
商人们开山的开山，伐树的伐树，提供石料的提供石料，修渠的修渠，铺路的铺路，一个百里梅关新道，拆分成大小上百个工程分包后，商人们各展其长。
从江南西道南端的赣州溯章水到大余，出大瘐岭梅关，沿北江支流浈水经南雄、始兴至韶关，再顺北江经曲江、英德、清远，南抵广州。
梅关新道，与北江航道两个工程同时开工，历时不过几个月，就全线峻工。
宽达一丈的梅关新道，长达百里，在以往最难走的梅岭上，也全铺上了青石板，这条道路一通，可以说让广州瞬间又打通了一条任督大脉。
无数的商货，直接翻越梅岭，联通江南。
这比传统的湘桂通道，节省了太多时间，更别说距离江南地区，也更近了。
喜欢贞观俗人请大家收藏：(m.2yq.org)贞观俗人爱言情更新速度全网最快。