另外帆装上也进行了一些改动，用滑轮组取代了以前笨重的升降船舵的机构，使之升降船帆变得省力了许多，以前升降一面船帆，需要五六个人，最少要三个人来扳动木质绞盘，才能完成船帆的升降，现如今只需要两个人，甚至在紧急情况下，一个人就能升起船帆，包括人工绞盘也进行了改进，安装了敕轮结构。
在必须紧急落帆的时候，以前都是缭手用刀斧将帆索斩断，船帆轰然从桅杆上坠下，这么做倒是快捷，但是想要再把船帆升起来的时候，就麻烦大了，必须要重新派人爬上桅杆，接起帆索，还要重新整理帆索，但是改进了绞盘之后，只需要敲开敕轮，船帆就可以同样迅速的降下，而且不会影响到帆索，在需要升帆的时候，只需要将敕轮复位，再次扳动绞盘，就可以方便的起帆了。
再者，这条船的船龄尚短，还可以使用相当长的时间，但是长时间海水浸泡，船蛆蛀蚀船体还有海生物附着船底的问题却会严重影响到船只的使用寿命，甚至可能造成船只在海上解体。
所以于孝天在考虑再三之后，还是决定给这条船的船底吃水线一下包覆一层铜皮，这种问题目前在世界各地的海军之中，包括商船都很是头疼，为此人们也想了不少办法，想要解决这个问题。
有的地方给船底涂刷木焦油或者用毒药浸泡船板，但是都不能有效解决，最有效的办法就是隔段时间就把船只驶入淡水的河道之中浸泡一些日子，但是这么做很麻烦，而且海船有的时候要长时间在海上行动，没有机会驶入淡水河道之中，所以这些办法都不是很好用。
后来还是英国人想出了办法，给他们的战船全部在船底包覆了一层铜皮，如此一来便解决了船蛆蛀蚀船板的问题，只是成本上有点太高了一些，毕竟铜在这个时代是贵重金属，包括后世也不便宜，是可以直接拿来流通的硬通货，给船只包覆船底，要消耗不少铜，一般人还真就用不起。
但是这对于海狼来说，只包裹几条船倒还不是很大的问题，因为海狼现如今铸炮基本上都使用生铁，所以这几年来，通过抢劫缴获还有大量的采购，储存了不少的铜料。
这些铜料于孝天命铜匠都进行了重新炼制，而且通过各种途径采购来的日本红铜，本身就有相当的含银量，精炼之后将银子提炼出来，除了获取铜之外，还获取了不少银子，铜作为战略储备，自然而然的被大量的储存了起来，现在拿来一部分包覆船底还算是充足，所以在这条船被拖入船坞的时候，另一边就开始打造铜皮了。
铜皮主要是防止海蛆和海生物的，其实用不了多厚，只需要薄薄的一层就可以了，所以铜皮越薄越好。
如果紧靠着人工打制铜板的话，很显然浪费很大，毕竟手工打造的铜板厚度太大，除了大量浪费原料之外，还给船只增加了不少死重。
所以于孝天不打算全部让人工来打造铜板，而是决定弄一台简陋的扎扳机，专门轧制铜皮，这样轧制出来的铜皮厚度均匀，而且可以制作的较薄一些，可以大量的节省铜料，同时也减少船只死重。
但是现在弄出来一套轧机，对海狼的工业来说，还是有点难度太大了一些，轧辊必须要硬，在没有高碳钢的时候，只能用生铁来铸造，铸造这个问题倒不是太大，关键还是在传动机构方面，特别是齿轮制造。
齿轮别看上去简单，实际上是有着很高技术含量的东西，以目前海狼的技术，想要生产出足够结实的齿轮，暂时他们不管是机械加工能力，还是工人的技术能力，包括材料方面，都很那解决。
最后集思广益，想了很多办法，最终决定还是用极为坚硬的铁木来制作，不过称不上是什么齿轮了，而是类似水磨的那种传动机构。
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