这位前世界首富一共有三架私人飞机，除了这架波音757之外，还有一架挑战者604跟一架庞巴迪BD-700环球快车。上一次葛灵玥乘坐的是挑战者604。
这次大概因为整个团队一起回国，人本就比较多，加上又是越洋远程航行，所以动用了波音757。虽然因为航程原因不能直飞京城，中间需要中转机场加油，但乘坐这种私人飞机进行越洋飞行还是要比坐大飞机要舒服的多。
飞机准时在八月一号早上七点降落在京城国际机场。
鉴于对方表达出的诚意王宇飞也很给面子的亲自到机场接机。
当然也不止是为了接比尔·盖茨，这次出门葛灵玥同样很辛苦。
毕竟是出门了两个多月，而且成果斐然，作为老板王宇飞觉得跑这一趟也是应该的。
因为比尔·盖茨这次来华并没有大张旗鼓，所以畅享科技这边也没准备欢迎仪式。
两人见面之后只是很简单的握了握手，随后便按照之前的行程，带着比尔·盖茨去畅享科技的总部大楼参观。期间葛灵玥也找了个机会跟王宇飞单独汇报工作。
其实工作没什么好汇报的。
基本上跟国外那些大公司的谈判，最终都会把合同发给王宇飞过目。
主要是国内的成果，有些让葛灵玥震惊了。
“老板，脑机社那个电池项目成果真不是开玩笑的吧？”
“当然不是开玩笑的，明天都要开发布会了，怎么可能是开玩笑的。”
葛灵玥不自觉地咽了口口水。
事实上她急着赶回国跟这个项目有很大关系。
虽然到现在没有人明言，但是如果这个项目真的成功，对畅享科技而言，收益太大了！
要知道按照之前跟脑机社签署的协议，畅享科技赞助社团所有项目，如果出了成果，畅享科技将能是拥有其知识产权所有权的。且这部分收益百分之七十归属畅享科技所有，百分之十则归属脑机社，剩余百分之二十属于整个团队。
固态高能电池这个项目一旦发布，并开始量产，其中的利润是难以估量的。
更关键的是，葛灵玥虽然在国外没能看到完整的实验报告，但是按照她跟王宇飞交流获得信息，高能电池这块基本上已经在实验室内解决了量产问题。而且使用到的材料并不贵，批量生产成本大概跟目前主流的液态锂电池生产成本持平，甚至经过估算要比日岛索尼目前给特斯拉供给的主流电池产品要更便宜。
且安全性要更高。
这是什么概念？
花费同样价格生产出的电池，续航能力提升六到十二倍，各种自燃、爆炸的故障还能更少。
先不提用于手机、笔记本等电子产品，这产品发布会之后，光是新能源汽车行业，都要抢破头啊！
作为一家公司的CEO，葛灵玥能不激动吗？
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