早在春秋时期，就有闽越人善于造船的历史记载，“以舟为车，以楫为马，水行而山处”。南北朝时期，这里的造船技术得到进一步发展，出现了远洋木舟，可以行驶到印度等地。唐朝时造船技术更为发达，泉州已经有了造大型出海航船的能力。
据出土的文物可以看出，这一时期的船只成尖圆状，船中已经有船舷，可以存放更多物品，为远洋航行、商品的储存提供了更为方便的储藏条件。及至宋代，造船技术进一步发展，航海术和造船术渐渐发达，据出土的文物来看，这时的船载重高达三百多吨，相当于唐代“陆上丝绸之路”一支近千头骆驼的运输队的总重量。可见当时已经具备了运载大量货物的能力，并且船内设置有水密隔舱，这在当时已经很先进。同时宋朝出现了航海罗盘和指南针，为丝绸之路的前进提供了方向，促进了海上丝绸之路的发展。
泉州古船陈列馆有一艘静卧于开阔池座上的巨硕的宋代古船。古船的构造由肋骨与龙骨采用榫接方式构成整体支撑，与肋骨衔接的十二块隔板又将船舱分为十三个部分，这便是宋代领先世界的水密隔舱技术。马可·波罗在游记里记述，他在印度见过一种用铁钉组合起来的先进多层船板。而泉州古船底部由二重木板构造，舷侧板为三重，与马可·波罗的描述一致。这样的构造非常坚固，经得起摩擦冲击，也便于维护。
苏澜沉思，不知道这一世的石寨港有没有泉州港，也就是刺桐港那活了千年的璀璨和盛世的繁华？！
蔡林的马车是载货的敞篷马车，好处是可以随心所欲地欣赏周围的风景。
蔡林一路指点着。西边巍峨耸立、绵延起伏的是云山山脉，云江发源于此，蜿蜒曲折在石寨港汇入大海。苏澜就想着，前世泉州的主要河流是晋江，它的发源地是戴云山。
蔡林又指着云山山脉的支脉开元山介绍说，山上有座开元寺。始建于唐代，历经修葺，香火鼎盛。
蔡林又指着一处山道，那里是清源山，西峰下有老君岩造像，是前朝修建的道教石造像。那里还有摩尼光佛造像，是外国商人、摩尼教徒在大成修建的珍贵造像。
蔡林还兴致勃勃地道，灵山东麓还有***教圣墓。他是穆斯林，经常来此祭拜。
苏澜万万没有想到，蔡林的曾祖母竟然就是阿拉伯人！难怪蔡林的长相有点像混血！蔡林说，几十年前他的曾祖母随着做生意的父亲到大成，后来嫁给殿州人成家立业，做瓷器生意。再后来因为蔡林的祖父患病，家业才渐渐衰败下来。但是蔡林和他的父亲蔡桥懂阿拉伯语。因为与磁窑有着天然的朴素的感情，所以他们父子都在顾琅的窑厂工作。蔡桥、蔡林对瓷器都比较在行。
蔡林还说，云江南岸的丘陵地带，瓷土丰富，制瓷及运输条件得天独厚，唐朝时就建有窑场。尤其是有座金交椅山，那里的磁灶窑烧制的瓷器远销南洋各地。他们家原来在这里就有座磁灶窑，可惜后来卖掉了。
苏澜听了心里一动。也许，蔡桥、蔡林父子会是她很好的帮手？！
马车嘚嘚、嘎嘎地走着，离石寨港越来越近。渐渐地，可以看到一些庙宇和航标塔。
蔡林指着远处说道，那座云江入海口的石头山上，就是祭祀海神真武大帝的庙宇。真武庙生动展现了人们独特的海洋观和海神信仰。它的东边就是云江码头。
蔡林又指着远处的三江口码头道：“你看那里有座桥，那可是石寨港唯一的海上石桥喜桥！”
苏澜果然看到大海中，一座石桥宛如彩虹飞落海上，人来车往好不热闹。
他又指着附近的一座山头道，那是九日山，每年夏冬两季，市舶司的官吏都会在九日山麓的延福寺、昭惠庙举行向海神通远王祈求航海顺风的官方典礼，并摩崖刻石记录盛典。苏澜知道，古代帆船出海凭藉季风驱动，负责海外贸易的官员为商舶举行仪典，体现了古代海外贸易管理制度的成熟。
苏澜听了更是稀里糊涂。与前世相比，这些地名似是而非，甚至是张冠李戴，还真是不能简单地断定，今世的殿州就是前世的泉州。
远远地可以听到石寨港外大海那永不停歇的轰隆隆的涛声，也可以见到海上的航标塔。
蔡林一一数说着：“小姐，你瞧那出海口岬角前端的金簪山，像不像一只金簪啊？山上的九胜塔可是出海航道的主要航标塔！它可是重要的航海设施！大家都说，看着九胜塔，出石寨港，航海人祈求风平浪静、一帆风顺！看着九胜塔，进石寨港，航海人赚得是金银满仓，盆满钵满！九胜塔，那是富裕塔、平安塔！”
苏澜频频点头。
蔡林接着道：“瞧，那是万寿塔！依借山势，北依石寨港，南眺重洋，也是商船出入海湾的主要航标，它可见证石寨港海外贸易活动的繁荣。”
苏澜觉得，蔡林是一个很好地讲述者，今天幸亏带他来了。
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