这还没去倭国呢，就赚到了3万余两银子的纯利润！
银子和书籍药品装船，家园号开到杭州湾，生丝和茶叶上市了，进城提货，小船送到杭州湾，家园号把生丝和茶叶吊运到货舱里。
随后到松江县提货，把3万匹棉布装船，再到洋山岛，把两万件瓷器装船，然后返航，回琉球。
回到琉球，把银子卸下来，运回启新村办公大楼。
这十几天肥皂和火柴、自行车等货物又生产了一些，全给带上，低碳钢只能再装16吨，共216吨。
启新村有四百多护院守卫，岛津家武士足轻只有两千多人，火器装备量不多，护院们能防御住至少一千个武士的进攻，这次出海完全不用担心后院起火。
淡水食物等补给补充到位，杨峥和老宝贝张鹏带队，启新号、家园号、高贵雄鹿号组成三艘船的船队离港，启航，向倭国平户港出发！
琉球不仅地理位置好，岛链西边十几公里处还有向北的稳定洋流，更西边一百多公里处也有向南的稳定洋流。
非常方便船只南来北往，哪怕逆风降帆，不用风力，船随着洋流慢慢飘，也有2节航速。
这两条稳定洋流真的像桥梁一样，和优越的地理位置成就琉球万国津梁的美誉。
这两条洋流流速不小，宽度挺宽，每次向西北方的大明台州或洋山岛航行，船都要从这两条洋流里挣脱出来，越过洋流时控船和导航都要忙乱一阵。
只是琉球资源少，产出少，不争气，没啥海贸特产。
来往船只只是休整停靠一下，琉球赚些停船费和补给招待费，跟个加油站似的，享受到的海贸红利很少很少，所以琉球很穷。
农业产出刚好够吃，有时粮食还不够吃，猪和牛多，但基本没有人运输这个赚钱。
手工业也就那么回事，编些筐子篮子生活品和艺术品，价值很低，还占船上空间，没啥人会带大量手工业品海贸。
现在杨峥等大明移民来了，站稳脚跟了，所产的货物算是琉球的新特产，以后必然会带动琉球的海贸特产业，把琉球发展的更好。
之前也已经带动起来了，有不少闽商和东南亚海商、荷兰西班牙葡萄牙商人听说琉球有好货，专门过来买肥皂火柴自行车和钢铁。
今年的风向和去年差不多，正处于西伯利亚寒风向南吹的末期，热带季风向北吹的早期。
所以风向比较乱，一会儿北风占上风，吹北风，一会儿南风占上风，吹南风，时而还有点东西风。
船队进入洋流中顺水航行，洋流流速很快，加快了2节左右航速。
启新号和家园号航速更快，一会儿顺风航速能飚到12节，甚至13节，一会儿逆风航速降到9节，不算慢。
高贵雄鹿号航速慢1.5节左右，启新号和家园号得降速，保持同步航行。
那霸距离平户850公里左右，有近700公里的航线可以搭乘洋流，舒服极了。
返航时也能搭上西边的洋流，更加舒服。
别的航速快的商船，如福船盖伦船，顺风航速最快只有7节，顺风顺水航速最快只有9节，逆风最多5节。
有些航速一般的福船盖伦船，顺风航速只有4－5节，顺风顺水才6－7节，逆风只有2节。
福州的航速一般的福船，沿海岸线航线跑一趟倭国，顺风需要半个月左右，逆风需要一个月左右。
所以他们要么趁冬天向北的季风顺风去，在倭国过年，春夏之交时向南的季风来了，再顺风回去。
要么逆风侧风航行到琉球，搭乘洋流较快航行到倭国，不太受季风限制，航速还可以。
哪儿像咱这飞剪船的前期船型，航速比他们快多了，顺风能航行，逆风也能航行，不太受季风限制，逆风航速比他们顺风航速还快。
沿途并不只有杨峥船队的三艘船，还有好几艘福船和盖伦船早几天出发，都在洋流航线上航行。
被杨峥船队给快速追上，目瞪口呆地看着杨峥船队快速超越而去。
杨峥船队专业老水手较少，专业老炮手更少，学徒太多，开船都勉强，现在不适合作战，也就没有抢劫他们。
喜欢明末千帆争霸请大家收藏：(m.2yq.org)明末千帆争霸爱言情更新速度全网最快。