所有军官士兵颁发纪念勋章光复勋章，以后每光复一个国家或势力或地盘，就颁发一枚光复勋章。
三枚光复勋章升级为一枚军之脊剑勋章，谁能获得此殊荣，代表谁就是光复军的脊梁！是光复军中宝贝级别的存在！
三枚军之脊剑勋章升级为一枚国之柱石勋章，谁能获得此殊荣，代表谁就是国家的脊梁！
是国家的宝贝！
享受将军和元帅般的待遇！
之前以训练优异成绩和演习优异成绩提拔的军官和代理军官们，有的在这次战斗中没有发挥出自己的职责。
可能第一次上战场给刺激昏头了，可以原谅，给一次机会，下次再这样直接撸了。
有的表现的很好，该转正的转正，该升职的升职。
从以前的护院到现在的光复军，几乎没有几个接受过正儿八经的军官培训，顶多只有一些明军逃亡军户或边军，职位最高的也只是百户。
文化程度低，学识少，见识浅薄，都不会练兵，更不会管理人，更加不懂军队建设，几乎全是一群泥腿子，很难涌现出专业的人才。
像三团团长就没有合适的人选，流民出身的军官们无人有资格和能力当这个团长。
刚好高狗蛋和郭奎一样，更加喜欢练兵，航海没有练兵香，船员的见识能力比流民高很多，高狗蛋的能力很强，让他当三团团长。
但大家进取心十足，一直在学习，一直在摸索，一直在集思广益，这才把光复军建设成了如今的样子。
虽然还不够完善完美，但已经有正规军队的基础了，战斗力有保证，严格遵守纪律，军队建设没有走歪。
不能强求太多，以后再接再厉，争取把光复军建设成最先进、最文明、最完善、战斗力最强、最有纪律、最完美、世界上最强的军队！
光复军的军功颁发完时，新式克虏伯后装线膛火炮的膛线研究的差不多了。
越继续精细研究越费时费力，要是想研究出最佳数据，估计还得研究好几年，干脆先这样用着。
绝大多数研究就是这样，前期很轻易就能研究到这项技术的百分之七八十。
想继续研究到百分之九十或百分之百，付出的人力、时间、财力、物力呈几何倍数增加，越来越精细，也就越来越难。
水车动力组合的扭矩挺大，每次只拉一条膛线阴线太轻松浪费，膛线拉刀修改成组装在一起的6个拉刀，一次能拉6条膛线，重复6次，拉出36条膛线。
杨峥根据液压机原理设计出火炮驻退机，根据液压和高压气体原理设计出复进机，这个是机械系大学生的强项，很容易设计。
液压油也从石油中提炼出来，以后整个工业园区的机械都可以进行一次大升级了。
没有研究之前，不懂火炮的驻退和复进原理，感觉这技术好像很流弊的样子，不是轻易能研究出来的。
正式深入研究一次，才知道火炮的驻退和复进技术并不难。
驻退机设计成一个液压管，里面设计活塞和活塞杆、液压管后部细小的液压油通道、液压管前部空气阀门。
活塞杆与炮管尾部相连，活塞杆部分的空腔里注满液压油，细小的液压油通道与下方另一个液压气压复进管相连。
液压管前部的空气阀门主要作用，是在炮管后座时会带动活塞杆再带动活塞向后运动，运动时吸入一些空气，不至于活塞被真空吸住无法向后运动。
炮管后座时会产生几十吨的后坐力，由炮管带动活塞杆，活塞杆再带动活塞，活塞把液压油从细小的液压油通道挤压到复进管，以达到减缓后坐力的作用。
就好像用一个大针筒吸满油，推动推杆，只能从细小的针头里慢慢推出去一样，不管你使多大的力，针头内径太细，只能慢慢把油激射出去是一个道理。
后坐力减缓了，不再那么硬了，接下来炮管得复进到原位，省的还要炮手手动摇或者推炮管复位。
复进管里设计一个细小的液压油通道，一个自由活塞，一个活塞限位器。
自由活塞后部是液压油空间，复进机不工作时，自由活塞处于最后部，限位器限制着自由活塞不要撞到复进机后部管子上，里面注入少量液压油。
自由活塞前部是空气空间，复进机不工作时，自由活塞处于最后部，自由活塞前部的空间内注满空气，气压有点就可以了，不用太高。
刚才炮管后座时把液压油慢慢压缩到了下方的复进管里，那么多液压油挤压着自由活塞向前运动，极力压缩空气，把空气压缩的压力很高，这是储蓄能量。
炮管后座完成后，压缩空气压力比液压油压力更大，推动着自由活塞把液压油给挤压的回流到驻退管里，驻退管里的活塞连杆带动炮管复进到原位。
没有橡胶，继续用不太合适用在这里的铜密封，铜密封圈后面设计弹簧，弹簧时刻给铜密封圈施加压力，让其时刻保持密封性，就算磨损一些也仍然密封不漏油或漏空气。
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