“算了，我这个人从来不喜欢猜女人的心思。”，金汉林道。
“啧啧啧！说这样的话，脸都不红一下。”，北小慧关上车门，最后嫌弃道，“拜拜，渣男。”
……
那天听了高杉的提醒后，金汉林心里始终有些不安。
老板说他可能是太敏感想多了，但是这段时间汽车行业陆续传出很多对二手车市场不太友好的消息。
金汉林不得不再次思考，高杉是否从投资公司那里听到了什么内幕消息，才不看好今年二手车市场的旺季。
虽然老板说的对，任何事情都有两面性，做好该做的事情，期待好的一面发生。但是做生意规避风险也是必须要做的工作。
金汉林看了大量资料，推测二手车市场的走向。
但是信息差带来的市场影响，还是让他们这些最底层的车贩子猝不及防。
特斯拉突然强化降价力度，Model 3下调2-3.6万元，起售价22.99万元，Model Y下调2.9万元-4.8万元，起售价25.99万元。
这一降价举动在整个新能源汽车行业掀起了巨浪，紧接着AITO、小鹏、埃安、零跑等新能源品牌快速跟进，加入价格战中。
以东风集团大规模降价促销为关键节点，中国车市的价格战加速由新能源向燃油车蔓延，吉利、长城、长安、奇瑞、大众、现代等一大堆主流车企加入价格战。
价格战开打不足一个月时间，再次升级，由在售车型向新车领域渗透，缤果、海鸥、秦PLUS EV、魏牌蓝山PHEV、别克E5、哪吒GT等一大堆新车低价上市，部分新能源车型甚至低于同级别燃油车。
这场突如其来的汽车价格战，让整个二手车行业遭受重创，以东风雪铁龙为例，最高优惠达到了九万，新车比二手车价格还低，全国二手车车商叫苦，甚至有人危言耸听，提出二手车市场崩盘的言论。
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