由于海军舰队建造周期长、投入大的特殊性，所以不可能像是陆军那样搞，必须得时刻维持一支足够强力的舰队，不然在没需要的时候不造，有需要的时候就没船用。
但要是真在十五年间，放开了建造舰船，无序的扩大联盟舰队的规模，那又不可能。
联盟的财政状况好上天了也顶不住这样的无底洞。
现在联盟的造船业，已经很发达了。联盟对于海军的大规模投入，很大一部分表现，其实是在造船厂的扩建上。
造船业同时又兼备了联盟经济发展的重要方向。
造船业属于终端产业，能够带动整合整个制造业的上下游。
从原料开采到加工，从工业基础到军火……造船业无论是规模，还是技术含量，都是最重要的工业明珠。
要不是舰船制造的技术含量比较高，船坞和造船厂的扩建速度慢，并且要求各类产业都非常齐全，要求很高的工业基础，联盟巴不得把造船厂开到麾下的每一个地方。
就算是没能这样，在龙鹰星域，就有三个大的造船中心：七马地、云罗中心、金狄星中心。
前者就不多说了，怒枭星-飞翼星的造船厂，属于联盟统治区域的最中心，一直以来都是重点建设对象，有什么最新的技术、科技，都是在这两个造船厂实现的。后来，为了的人力资源配置最大化，在天马星区人口最多的科罗嘉，也建设了规模浩大的造船厂。
天马星区的三个造船厂规模搞大了之后，相关的产业还在不断的外溢。一些技术含量相对比较低的、对于产业集群要求没那么高的小型船只、民用船只的建造设施，拆除后由运输船、工程船，拖着离开怒枭星和飞翼星，去往七马地的其他六个星区。
而云罗中心本来就有建造民用船的能力，也是被联盟重点建设的。
金狄星则是明阳教派的铸造世界，而如今的明阳教派，已经变成了联盟的形状。
都说机械教在帝国之内的地位超然，这一点无论是政治传统，还是法律明文，都是有保障的。
但是，总要看现实情况的。
金狄星身在如此强大的联盟境内，怎么可能还始终保有独立呢？
就连更为强大的阿拉米塔教派（也就是前阿方佐教派），都已经完全向联盟俯首称臣了。
他们也同样如此。
而且，低头低得相当心甘情愿。
跟联盟站在一边之后，日子是过得越来越红火了呢。
原本，他们就是帝国边疆的一个普普通通的小教派，毫无特殊之处。在铁铠战争中，借由联盟的战争订单，他们过了一段非常滋润的生活；而在战争结束之后，他们跟联盟之间的合作更是畅通无阻。尽管现在金狄星上的最高统治，名义上仍然是贤者议会，仍然是铸造将军，但实际上，从基层管理干部，到核心工厂的管理层，几乎都是联盟的人。
而明阳教派的诸位贤者们，对此也没有什么意见。
联盟的行政官员，把事情搞得很好。
至于权力？
丢失权力确实颇为令人有些不甘、不安。但是，联盟给了他们安全感，他们本身的地位不会被剥夺。同时，联盟还给了他们更大的好处。
发达之后，更为充沛的资源可以让他们进行他们专精的各项研究；联盟的需求，推动着他们的技术可以成规模的落地，最可贵的是，联盟甚至还能够给主业贤者们带来技术反哺，无论是联盟自己的技术，还是跟阿拉米塔教派之间的交流，都是很有效果的。
然后，就是黑箱了。
虽然，申请下来一个新的黑箱，流程上有点困难，大家都要竞争。但是，联盟给出来的黑箱质量确实相当高，令人痴迷。
总而言之，金狄星不只是造船产业，所有的产业，都基本为联盟所用了。联盟也给了他们充分的回报，这些年间，金狄星的发展速度，令他们自己都感觉到惊讶。
有这三大造船中心，还不算完。
在孟河星域，在阿方佐星域，都各自还有一个大型的造船中心。
在其他的星域，造船厂或许没有那么大的规模，但是搞些小船、民用船只，总归是没有问题的。
强大的产能，也是联盟商队在这些年快速发展的核心。
但就算是联盟商队对于船只的需求特别多，其实也没有办法完全吃下来的。
造出来的军舰就更别提了。
这些船只，还有相当一部分是出售掉了。
出售掉的部分，有一半流入到了帝国税，落到了帝国中央政府的手里。但实际上只有2%的船只，是直接以帝国税的方式上交的。
那个价格太不合适了，中间的价格差比较大，有的是大人物，在中间捞钱。
或是白手套，或是其他势力，以比税务部定价跟高的价格，从联盟的手中购得船只，支付给联盟税币或者其他实物。
然后，这些买手中有将近一半，在翎泽星当场把船只卖给帝国军务部、海军司令部。他们拿着预算，购买到了船只，支付了帝国税务部批预算的时候给他们的税币。
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