听见段总说起这话。
在场的人，不由得都看向了秦昊。
有人是不知道这件事，对此有些好奇。
而几大航空的老总，则是因为，想要知道秦昊所说的大买卖，究竟是啥。
说起这件事，就不得不说一下，关于开通来往太极岛航班的事情了。
目前，隶属于大秦的民航集团，总共有十家。
五家国营的，三家国私合营，还有两家则完全属于民营。
要说这十家民航公司嘛。
每年利润最大的，还得数那两家民营的民航，接着就是三家国私联合经营的。
五家完全国营的，则成了垫底。
这也不是掌管国营民航集团的管理层不行。
而是他们经营集团，更注重政治任务一些。
为了帝国的发展，与航空布网，有很多明摆着是会亏钱的航线，他们也不得不开通。
就比如目前的太极岛。
既然太极机场都建起来了。
身为国营的民航集团，纵使他们千万般的不愿意，但主管大秦民航的民航司，也肯定会强制他们，开通来往太极岛的航线的。
但这种强制，也有限度。
一般来说，都会根据情况而定。
有可能一周开通一班，也有可能是两班。
且，具体开通哪些连接太极岛航线的城市，这其中也有待商榷。
民航司也不可能，明知道这里面是个大坑，还逮着这五家国营的民航集团，去可着劲的坑吧。
真当帝国的钱，不值钱啦！
没有出乎秦昊跟李沁的预料。
一开始，李沁找上这十家航空公司的时候，这些航空公司的老总，其实都不怎么愿意，现在就立即开通来往于太极岛的航班。
尤其是那两家完全民营和三家国私结合的民航集团。
他们虽不说直接拒绝，但那明显就是在推脱的语气，李沁是一下子就听出来了。
其实，不管是李沁还是秦昊，也能够理解他们的想法。
虽说现在每天来往于太极岛的人，也有很多。
但将这些人，给分散到全国，乃至是全球。
那就很少了。
说个最真实的数据。
就说一天之中，来往于京都和太极岛之间的人吧。
平均下来，也就那么七八个，最多不超过二十人左右。
这还是京都这样的超一线大城市啊！
如果将之换到了其它城市。
这人还不就更少了。
就这种情况，民航集团傻逼了才愿意，开通各地来往于太极岛的航班。
真当他们的油，是水啦！
虽然，他们也可以通过增加机票钱，来把这方面的支出，给找补回来。
但他们会算账，难道乘客就不会算账了？
太极岛隔壁那隔着15海里的地方，就是大秦的南海郡府。
南海郡府也有机场，机票要便宜的多。
如果一些乘客，不是特别赶时间，他们肯定会愿意直接飞南海郡府，再坐船前往太极岛了。
虽然这样做，要多耽搁一些时间，要转乘交通工具，要麻烦一些。
但乘客们，却是实打实的，可以省个几千块钱。
这几千块钱，拿去找个小哥哥小姐姐，体验一把游山玩水，顺便再吃点海鲜、驴鞭，锻炼个身体啥的。
难道它不香吗？
所以嘛！
念及此，他们都不怎么愿意，现在就开通前往太极岛的航班。
即便要开通，也只是一周开通那么一两班，从大秦几大超一线城市，或者某某一线城市，飞往太极岛的航班。
那几个有私企参股，或者完全就是私企的民航集团，更是在过了三天之后，直接回复李沁说。
经过他们董事会开会商议，他们目前，并没有开通，来往太极岛航班的计划。
李沁将这件事，汇报给了秦昊。
秦昊得知此事后，找来了秦龙，让他调查一下，这其中是否还有什么别的原因。
做生意的人，自古以来，都讲究和气生财。
一般情况下来说，都是抱着能不得罪人，就尽量不得罪人的想法来行事。
现在，明知道李沁是他秦昊的人，而机场航线，对于太极岛来说，又很重要。
但还有人，直接就一口拒绝。
而没有如同那几个国营的航空公司那样，抱着做人留一线，日后好相见的做法。
这就让秦昊，不得不多想一些了。
虽然，那几个国营的民航集团，同意现在就开通来往于太极岛的航线。
这其中有民航司，还有帝国关于民航方面的政策的缘故。
但秦昊和李沁，都能够看得出来。
根据那几大国营民航集团，他们初步规划的航班航线计划。
这几家国营集团，还是给了秦昊一些面子的。
最后，经过秦龙的调查。
嘿！
他奶奶的！
这里面还真有人在搞事啊！
秦昊的几个哥哥，全都默契的在这里面动手了。
秦龙还说，他在监听秦凯的电话时，还听到秦凯对青鸟航空的董事长说。
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