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第485章 长江大桥

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造不出斜拉索桥,退而求其次,那就只能用钢架桥了。

长江上第一座大桥,武汉长江大桥就是用的钢架结构,而且是双层的公铁两用大桥,上面跑汽车,下面跑火车。

想要造出能在长江上用的钢架桥,难度还是很大的,即便是让理工学院的学子参与,那也很难,毕竟理工学院并没有开设力学和建筑学。

一座大桥,而且是三四千米的大桥,结构力学、材料力学、建筑学以及高等数学等等学科,甚至还要考虑到流体力学、热力学等知识。

世界上垮塌的大桥不计其数,除了材料上的以次充好之外,更多的是出现在设计上的不成熟。不说别的,光一个共振就葬送了好几座着名的大桥了,看来理工学院的学科还要赶紧增加了!

“陛下,只要有足够的人力,这桥完全可以架设在长江之上!”正在石天考虑着怎么开设那些自己不懂的学科之时,程处亮直接站出来拍着胸脯保证道。

对于程处亮这种初生牛犊不怕虎的精神,石天直接送了他两个白眼。

建设长江大桥是那么容易的?每一座至少百万贯的造价,你这头脑一热就拍着胸脯保证了?

好在李世民不傻,没把程处亮的话信以为真,而是盯着石天,等着他的回答。

“长江大桥能建,但是第一座的成本不会低于百万贯!而且,想要建设长江大桥,牵扯的学科太多了,理工学院还需要扩建,要开设专门的高等数学学科、力学学科和建筑学学科。

为保障长江航道船只通行,桥面与江面高度要达到二十丈,而且主航道跨度不得低于四十丈。而且要采用双层设计,顶上过车马,底下通火车。”

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