对龙浩，第三名乃是打底成绩，剩下的就得看安塞特的表现了；
对安塞特，只要能确保带回第四或以上，那么不管龙浩成绩如何，总冠军都是安塞特的。
其实归根到底就是，龙浩必须拿到比安塞特多13分的分数(考虑到两人分站冠军数有差，等于都不行)。
以两队的赛车实力而言，正如龙浩在周日晚上说得那样，“如果是干地，如果是一场正常的比赛，不难预见红虎又会跑在所有人的前面，而我们，或者又将是第三、第四排(发车)。”
要知道过去三年红虎将南湄站的冠军尽收囊中。
更别说如今，主动权早就、完全不在雷之神和龙浩的手上，他们能做的只是“听天”+“由命”。
好在，让雷之神并不至于感到绝望的是，这两样都是有可能发生的。
天气方面，至少目前的预报显示周六和周日都有很大机会下雨，如果是这样，起码是雷之神更希望看到的，
不要忘了，他们在前半赛季不止一次受益于下雨，类似条件下，雷之神的赛车在轮胎升温方面做得更好。
至于“由命”，无非是诸如对手遇上麻烦之类，像是红虎赛车的交流发电机问题，梦华站的比赛，魏魄又再因为这一原因导致退赛(也是红虎今年第三次由于发电机故障而有赛车退赛)。
在寻龙赛道，除了红虎之外，其他使用奔雷引擎的车队都已换上了新版本的发电机，保险和保守起见，卫冕冠军还是选择使用旧版的，结果却出了事。
奔雷方面已经表示，红虎在南湄站将会换上新版电机，只不过，哪怕奔雷之前的针对性测试包括上一站他队的表现都表明新版发电机ok，红虎自己还是不免会担心。
当然，除了听天由命之外，龙浩本人至少也需要确保上领奖台才行。
虽然浩哥本赛季的稳定性摆在那里，一切却往往并不像结果显示得那样简单。
至少枭龙在梦华站包括奔麟在中沙的表现都是雷之神必须放在眼里的，更何况这两队都还有自己的诉求。
枭龙车队还有希望威胁雷之神车队老二的位置；奔麟则要力保宁威守住车手第三。
而雷之神自身，则还是那个老问题排位。
在寻龙赛道，红虎、枭龙对赛车的升级都见到了效果，雷之神在龙浩车上使用的新扩散器却只让他落得一个第9的发车位。
与去年不同，本周末路耐为南湄站带来的是硬胎和中性胎的组合，一来应该是鉴于去年领先车手三停为多，二来也因今年的配方整体较去季偏软，
即便如此，整体来说多半还是趋于保守，两停还是一停是大家要在练习里去寻找的答案(前提的是干地比赛的话)。
另外，既然南湄站与梦华站的轮胎选择完全一样，很明显，相较韦博世，龙浩上站在硬胎升温方面不及队友理想，赛车设定方面多少可以借鉴参照，
只是不知道这足不足以为锦城人赢得一个靠前的排位，还是说雷之神尚能放出什么大招？
不过无论如何，有一点是可以肯定的，在需要的时候，韦博世还是会尽力“协助”龙浩。
最近一段时间，关于安塞特和龙浩谁更“配”赢得年度车手冠军的话题一直处于被热议的状态。
其实到最后，没有“配或不配”，只有“是或不是”。
否则的话，成风也应该有资格加入其中才是，因为若非枭龙在赛季前段屡屡在进站上出错，
包括锦城站排位赛的油量问题，以及在赛季后段频发的机械故障，成风的2212赛季远不止现在这样。
这还是一场关于“告别”的比赛，六冠王马龙将第二次在南湄圣保罗赛道迎来自己的告别战，
用马龙的话说，兴奋激动是不会像第一次了(竞争状态所决定)，最重要的是谢谢长久以来支持自己的车迷，
若再能有一场不错的比赛自然最好，只是以银箭车队在新港站后便一分未得的情况来看，着实很难。
要彼此说拜拜的还有成风和枭龙，马惠特说枭龙会想念成风的，谁说不是呢，
至少没了他，枭龙车队在排位赛的战力会大大削弱，成风应该也会怀念在枭龙车队的时光，至少现在是完全看不出银箭能在明年如何如何。
所以，在寻龙赛道夺冠的正能量下，无论成风还是枭龙都决心要在圣保罗赛道倾尽所有、做到最好。
一级方程式收官决战本周将在南湄上演，雷之神车手龙浩将与红虎车手安塞特做“最后的了断”，锦城人说，就目前的形势而言，他没有任何东西好失去的。
龙浩目前在积分榜上落后对手多达13分，安塞特被认为是夺冠热门，不仅因为他享有巨大的优势，更重要的是，他的赛车明显强于龙浩手中的雷之神。
在上周的梦华站上，龙浩的冲线时间足足落后安塞特接近40秒。
龙浩承认本周的决战，他没有太多的压力，因为他知道世界冠军的命运并不掌握在他的手中。
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