“我一直都很尊敬他，看到我俩的关系往好的方面发展，相互之间变得更成熟，更尊重对方，我真的非常开心。
过去几个赛季他的表现一直很好，他绝对是新赛季中最可怕的对手之一。”
奔麟成为新赛季中第一支发布新车的车队，在上个赛季的基础之上，他们将努力争取再向前迈进一步。宁威表达了自己在新赛季中争冠的决心：
“去年的经历告诉我，再次夺得世界冠军不是不可能的。当然这里有很多强大的竞争对手，他们也都想要赢。
这支车队在以前曾经做到击败所有人，没有任何理由说明他们无法再次做到。”
在一级方程式赛车联赛，奔麟可能并非是最强的车队，但它一定是最有趣的车队。
在这个以曾经的奔雷车队为班底的队伍中，有复出第1年就赢得世界第3，却又能在南湄站赛道上“迷路”的宁威；
有1个赛季接连撞车，甚至被“红牌”禁赛过的罗曼庭；
还有那接连各种吐槽的车队微博和员工神奇言行。
而在1月23日的总部，这个组合中又加上了黑底金边的BL21。
作为新赛季首支发布2213款新车的车队，奔麟胸有成竹。
一级方程式赛车联赛官方网站分析，“由于2213年的技术和竞赛规则较之上赛季并未做大幅度改变，因此车队研发赛车也是沿着其前任而来的。”
按奔麟自己的形容，这是一款有着些许新部件，搭配着更多老理念的赛车。
外观上看起来新车与前任BL20非常神似，但技术总监直言新车势必会有全面提高，
“我们对赛车的前后悬挂做了很大改进，”挑选了赛车的重点创新介绍道，“这样可以获得更好的空气动力学效果。”
此外，2212赛季虽进行过测试，但并未正式启用的被动式双可调尾翼系统还将继续研发，如果研发得当或许会成为奔麟的秘密武器。
而从色彩上看，“新赛车又多了一抹红色，”一级方程式赛车联赛官网点评到，这块红色的位置就在宁威座舱的两侧。
驾驶着BL20，宁威就拿到了上赛季总成绩的第3，甚至压过了枭龙双雄段天才和成风，车队上下完全有理由冀望更高目标。
“我想，去年没有哪个方面的经历会阻碍我思考冠军的可能性，”宁威在新车发布时还是那么直言不讳，“当然，竞争会很激烈，每个人都希望赢得比赛。”
就像安塞特如果背后没有一干智囊和技师相辅佐，不可能夺冠一样，宁威也需要他的同事们鼎力相助。
而透过上个赛季的经历来看，宁威已经对奔麟上下产生了充分的信心。
“看看车队的历史，我们的工作人员有赢得过世界冠军的经历。所以，我们觉得我们可以做到。”
车队领队李泊离的野心也毫不掩饰，“我们成为一级方程式赛车联赛顶级车队之一的计划也该开花结果了，现在我们需要一个稳定而良好的登台表现。”
由于车队成绩不错，又是新赛季首个亮相，BL21的发布也引起了广泛关注。
“从表面上，今年与去年的规则非常相似，因此我们会看到新车与旧车在很多方面非常相近，”
鲍沛指出：“但更为重要的是细节制胜。一点点细节累积起来，就是明显的表现力提升。”
媒体就注意到一个细节：“奔麟的新车基本是2212款的延续，但有一个巨大的例外：他们在排气和后部方面变成了红虎风格。”
“对于他们沿用阶梯式鼻锥设计并不惊奇。它阻止了气流蔓延至前胎和底盘之间的区域，而这种事本来是很敏感的，你可绝对不想被其困扰。”
奔麟新车在车体方面汲取了上赛季红虎和铜爵的风格，以此来增加下压力；相反的是，雷之神和枭龙则与之不同。
赛车不同，车手却是相同的。宁威将继续搭档罗曼庭出征新赛季。
“我们在排位赛的速度不错，可是遇到了太多事故，”罗曼庭自我评价着。
“我可不希望他像2212年这么跑了！”李泊离对同胞半开玩笑半警示的说着，“罗曼庭需要尽可能多的获得积分。我们希望今年能跻身车队前3，这得靠两个车手一齐努力。”
1月31日，枭龙车队今日正式发布了2213赛季的战车XL28。段天才在新车发布会上将其赞为自己所经历过的最强大赛车。
在经历了比较令人失望的2212赛季之后，枭龙正积极准备在新赛季中卷土重来，对于新战车的研发工作很早就已经开始。
今日新车XL28终于正式亮相，领队马惠特以及两位车手段天才和彭赛奥都参加了在车队总部举行的发布仪式。
从现场图片来看，XL28依然没有采用阶梯式前翼的设计，虽然为了顺应规则抬高了底盘，但是鼻翼依然采用平滑过渡的方式。
除此之外，XL28的亮点不算太多，尾部的排气管依旧是去年的版本，不过等到下周第一轮官方季前测试的时候，应该会有一些新部件亮相。
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