第2圈，使用软胎的彭赛奥向段天才发起攻击，来到枭龙的彭赛奥似乎继承了成风彪悍的风格，彭赛奥顺利的强行的过掉的队友，接着开始向龙浩施压。
第5圈，雷之神遭遇重大打击，处在第七位的韦博世在1号弯失控打转早早的退出了比赛。
韦博世几乎每一站都会出现顶尖车手不应该出现的失误，看来下个赛季雷之神车手席位对于韦博世来说岌岌可危。
第6圈，处在第七位的陆凯达执行1停，这是前十的车手中，第一个将软胎换为中软胎的车手。
随后是成风(第7圈)，彭赛奥(第8圈)，安塞特(第8圈)，魏魄(第9圈)，宁威(第9圈)。
其中魏魄在换胎过程中，右后轮出现故障。
建州人在换胎工作尚未完成的情况下，就根据棒棒人的指示离开了车位，随后惊险的一幕发生，HU9的右后轮飞掉了，一位维修区中的摄像师被撞倒。
这次意外导致建州人跌到了最后。
银箭赛车的轮胎损耗虽然较最早几站有所提升，但对比红虎赛车、奔麟赛车和雷之神赛车还是非常挣扎。
罗曼庭是使用软胎起步车手中，最晚进站的车手，一直熬到了第13圈。
他同时也是1停最大的赢家，江城人返回赛道后升到了第二的高位。
采用中性胎起步的龙浩、罗世博、道建树和段天才，分别在第13圈、16圈、18圈和21圈执行1停。
至此，前十的车手全部完成第一次换胎，排序刷新为：安塞特、罗曼庭、宁威、成风、龙浩、段天才、彭赛奥、道建树、申迪和邓斯特。
第22圈，轮胎严重衰竭的成风率先执行2停，进站之前，他已经在赛道上被宁威超越，并遭到龙浩的严重威胁。
银箭赛车轮胎衰竭异常问题不解决，重油状态下的竞技成风也是无力回天。
第24圈，发生了非常戏剧性的一幕。
追风车队车手安秦，赛车着火后靠边火速逃离，结果赛车放在空档后，自动滑过了赛道中央，导致安全车出动。
瞬间，所有的车手全部乘机进站，段天才，道建树除外。
成风成为了这一次安全车的最大受害者，停留在赛道上更长时间才会有更多有利的变化。
这次意外使得前十的排序洗牌为：安塞特、罗曼庭、宁威、龙浩、段天才、道建树、成风、纳马尔、彭赛奥和申迪。
比赛最终在第30圈恢复。动能回收系统出现故障的安塞特，遭到了两辆奔麟的强烈追击。
第40圈，罗曼庭第一个执行三停，同时也是他的最后一停，中性胎。
安塞特两圈之后做出回应，同样换上中软，返回赛道依旧压在罗曼庭身前。
成风的3停发生在第45圈，进站之前他已经在赛道上连续被安塞特和罗曼庭超越，返回赛道跌至第七。
队友罗世博则在第48圈执行3停，排名依旧在积分之外。
第49圈，宁威和龙浩同时执行3停，两人都是换上软胎。
至此，前四的车手全部完成三停，排序毫无变化，安塞特依旧领跑。
第五～第十的排序洗牌为：段天才、彭赛奥、成风、邓斯特、魏魄和伯特申。
比赛结束阶段，使用软胎的宁威和龙浩圈速成为了最大的看点。
罗曼庭被车队告诫让队友宁威通过，江城人最终在第55圈完成了车队交代的“任务”，宁威在升至第二之后，立即向安塞特发起攻击，但是没能实现超越。
最终安塞特第一个冲线夺冠，奔麟车队的宁威和罗曼庭分获亚季军。龙浩第四，锦城人没能完成登台的目标。
第五～第十依次是：成风，段天才，彭赛奥，魏魄，罗世博和邓斯特。
奔麟车队宁威认为，他如果选择两停，有机会赢得一级方程式赛车联赛平州站的胜利。
但是在比赛中，有一个非常重要的转折点值得关注。
事情发生在安全车之后，当时安塞特领跑比赛，罗曼庭和宁威分列二三。
但随着罗曼庭在第40圈执行3停，安塞特为了回应对手，也在两圈之后完成了个人的最后一次进站。
此时，宁威成为了场上新的领跑者。
按照轮胎使用法则，宁威在理论上无需再进站，特别是考虑到奔麟赛车的省胎特性。
结果宁威在坚持到第49圈，还是进去换上了一套软胎，这使得他最终只能拿到亚军。
比赛结束后，宁威透露说，事实上当时他的无线电出现了问题，导致信息沟通不畅。他怀疑如果自己不进去的话，可能存在获胜的希望。
“我们考虑过是否要一跑到底。”宁威说道，“但是我们的无线电通话出了问题，我能听见他们说话，他们听不到我说话。我很想知道，如果我们不进去的话，是否可能赢得比赛。”
在刚刚结束的平州站，成风仅获得第五名，再次无法将杆位转化为冠军，成风批评轮胎衰竭速度过快。
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