“我们现在使用的动力单元非常复杂，我们都看过失火的情况，就像成风那样。如果你没有使用正确的设定，你可能就会多次失火。这与驾驶没有关系，这关系到复杂的设定。”
另一个问题是限制无线电交流后，方向盘显示屏较小的车队将处于劣势，因为车手查看信息会更困难。
北极星就是显示屏较小的车队之一，如果要加大显示屏尺寸，需要花费数周时间。
韦博世坚持认为那些拥有大显示屏的车手将从中受益，“银箭就会受益，他们已经是稳拿总冠军了。”
9月19日，2214年一级方程式赛车联赛新港站首次练习赛在滨湾赛道进行。
罗世博在首次练习赛初期领跑，随后他报告赛车的变速箱有问题导致换档困难，后来还出现了后视镜松动的问题。
随后雷之神车队的宁威赛车前刹车出现着火状况。
在30分钟的时候，龙浩和红虎车队的安塞特分别使用额外的测试轮胎做出最快圈速，比罗世博之前的成绩快了半秒。
但是当罗世博也换上超软胎之后，圈速提高了两秒。
队友成风更快了0.027秒。
随后两位银箭车手进入正赛模拟直到首次练习赛结束。
最后30分钟，龙浩刷新了最快圈速，领先成风0.122秒。
安塞特也提高了自己的成绩，超过了队友陆凯达。但是安塞特在驶回维修站时引擎罢工。而陆凯达全程都在进行正赛模拟。
成风在第二节练习赛的前半程只排在第四位，他曾在无线电里反映刹车系统不稳定。
直到他换上超软胎进行排位赛模拟后，名次跃升到头位。
罗世博在模拟排位赛飞驰圈过程中遇到红旗，不得不放弃了飞驰驶回维修站。这意味着罗世博的圈速停留在软胎上，最终仅排在第13位。
红旗来自奔麟车队的纳马尔，纳马尔在10号弯道发生漂移，赛车重重的撞到了护栏。
雷之神车队在高下压力赛道上展现出一定的竞争力。
龙浩再次超越了陆凯达排在第二位，宁威位居第四。
另一位红虎车手安塞特直到最后7分钟才出场，受困于他的赛车在首次练习赛中遇到的引擎故障。
不过安塞特迅速找到节奏，直接使用超软胎排在了第五位。
最终银箭车队成风以1分47秒490的圈速获得头名，雷之神车队龙浩落后0.133秒位居第二，红虎车队陆凯达第三，雷之神车队宁威第四。
积分领先者银箭车手罗世博的超软胎飞驰圈因为遇到红旗而放弃，他仅排名第13位。而红虎车手安塞特因为赛车引擎故障仅跑了5圈排名第五。
10月20日晚18时，2214一级方程式赛车联赛新港站第三次练习在新港新港赛道开始。
气温降至28度，赛道温度35度。
11支车队继续对路耐带来的最软的两种配方轮胎进行测试，准备21时举行的排位。
龙浩1分47.299的最快单圈出自最后时刻，使用超软胎做出。
第二的陆凯达和第三的罗世博分别落后0.051秒和0.189秒。
排在第四位的乐狮车队的尔维尼。
第三节练习赛引擎遭遇油压故障，导致第二次练习赛只跑了5个单圈的安塞特，第三次练习排名第五，安塞特这次终于跑了一节正常的比赛，总共测试了17圈。
不过奔雷车队在昨天公开表示，安塞特本赛季用到第六台动力单元已经不可避免。
驾驶另一辆银箭的成风排名第六，成风第三次练习赛的车况不如人意，他在测试中多次历险。
之后是北极星车队的韦博世和伯特申。
雷之神车队的宁威位居第九，他的圈速比头名的队友龙浩慢了0.927秒。
铜爵车队的顾磊位居前十的最后一个席位。
安塞特在一级方程式赛车联赛新港站的周五练习中再次遭遇动力单元故障，奔雷方面表示三届世界冠军本赛季遭遇发车处罚现在已经不可避免。
一级方程式赛车联赛新港站在昨天进行了两节练习，安塞特在第三节练习赛临近结束时，因为动力单元油压问题抛锚。
供应商奔雷方面对此表示惊讶，因为这台装在HU10上的动力单元，并非处在其寿命的结束阶段。
红虎原本拥有很小的希望跑完这个赛季，不用用到第六套动力单元。但是因为昨天的故障，将不可避免。
奔雷引擎赛道运营总监米磊对此这样说道：“我们必须关掉引擎，因为我们油压问题。”
“这明显影响到了内燃机部分，我们仍然需要检查，但是已经损失了。为什么会这样？坦白讲的我们还不知道。我们正在拆解，到目前为止尚未发现任何线索。”
“这台引擎处在其寿命的中段，所以是相当令人意外、相当遗憾的。因为在此之前，我们依旧拥有很小的机会跑完这个赛季，不用用到第六套动力单元。”
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