关键是正面袭击好处理，麻烦的是俾路支武装玩阴的！
现在平均一年破坏二十次石油管道，任谁都受不了！
所以前几年瓜德尔港的作用完全没有达到期待值。
不过这两年情况又有所变化。
从2023年以来，该港的吞吐量增长率在60%以上！这个港口又‘活’了！
而该港口‘活过来’的原因有好几个。
首先呢，这些年龙国和巴巴羊也没闲着，现在已经修了一条直达瓜德尔港的伊斯特贝高速公路，该公路并入了巴巴羊公路网。
说出来可能没人信——占了该国44%国土面积的俾路支省原来只有一条公路并入该国公路网，就是位于该省北部的直达首府奎达的那条路。
这说明两个问题：首先，俾路支省是真的穷；其次，巴巴羊政府是真的掌控不了俾路支省。
这条伊斯特贝高速公路极大的提高了瓜德尔港的物流效率。
而且现在巴巴羊最大的机场并不在他们首都，而是在瓜德尔！
新的瓜德尔机场是今年一月刚刚开始投入运营。
猜猜这个机场是谁建的？
最关键的是：这是个军民两用机场。
傻子也知道该机场的军事作用是什么。
除此之外龙国还搞了一个很神的操作——主动的引入了大熊。
要知道，这两年大熊被制裁的那叫一个惨，他们需要一条通往印度洋的窗口。而瓜德尔港的存在给了他们的机会：现在俄罗斯的货物可以通过中亚南下直达瓜德尔港进入印度洋，全程只需要不到24小时！
事实上当年苏联和巴巴羊‘蜜月期’的时候也曾考虑过开发瓜德尔港，但是后来因为各种乱七八糟的原因，这个想法只是个想法并没有成功。
现在龙国把瓜德尔港开发出来，大熊又被制裁的那么惨，然后就找到龙国和巴巴羊。
什么叫‘人穷志短马瘦毛长’？看看大熊就知道了！
现在大熊甚至还提升了和巴巴羊的防务关系加强了双方军事贸易合作。
这事儿可把印度气得够呛！
但是这事儿也不能怪大熊。
毕竟刚被制裁的时候他们也想寄希望于印度，可是印度怎么做的？玩命的发‘俄难财’。
不管怎么说，现在瓜德尔港成了大熊破解西方还有混制裁禁令的‘宝地’。
现在龙巴经济走廊不断完善，再加上一个俄罗斯来保驾护航分担压力，瓜德尔港的作用开始逐渐体现了出来。
但是！
这并不意味着就没有阻力了！
现在反而到了最关键的时候……
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