泰国这个国家其实挺有意思。
他是整个东南亚唯一一个没有被西方列强完全殖民的国家，虽然损失了很多领土，虽然签署了很多不平等条约，但是它还是能最终保持独立。
而它们能保持独立的原因很有意思：西边是英属印度，东边是法属老挝、柬埔寨、越南等地方，它们恰巧在两个势力中间。
英法为了避免直接冲突，于1896年两国签署了一份《关于暹罗的宣言》，明确把泰国作为缓冲带禁止任何一方吞并。
当然，即使如此泰国也不好混，他们通过割让部分领土的方式（比如1909年把南部领土给了英国）等方式换取政治独立。
而这个星球上现在采用右舵车的国家基本上都是原来的英国殖民地，泰国不是英国殖民地为什么沿用右舵车？
事实上泰国的第一辆车就是在十九世纪中期由英国皇室送给泰国皇室的。也就因为这一辆车，泰国逐渐形成了右舵车左边形式的驾驶方式。
而加拿大则是不折不扣的英联邦国家，现在加拿大还有‘总督’一职呢！
所谓的‘总督’是英联邦国家的一个虚职。
这就要提到‘英联邦’国家这个概念了：所谓的英联邦国家是由56个国家组成，成员大多是前英国殖民地或者英国保护国。
在第一次世界大战后英国势力遭到削弱，很多殖民地爆发了民族解放运动和独立运动，英国扛不住的情况下在1931年通过了《威斯敏斯特法案》，从那时候起英属自治领独立，大英帝国名存实亡，然后英联邦正式形成。英国国王是所有英联邦国家名义上的君主和国家元首，但是各个国家都是独立主权。
而英国也会在一些英联邦国家里设置‘总督’一职，现在有的英联邦国家里已经没了总督，例如新加坡；有的英联邦国家依然存在‘总督’，例如加拿大、澳大利亚。
虽然都说英联邦已经是个象征性的国家联盟，但是其影响力不容小觑。
毕竟同为英联邦国家，语言、人才交流、贸易都存在着相当大的便利！
而且英联邦国家的货币上都印着英国君主肖像！
英联邦成员国的公民从小都是看着货币上的英国君主长大的，很自然的就认定英国是他们的宗主国……
这才是英国能位于五常之一的最大底气。
作为龙国人，可以笑话英国、法国甚至漂亮国，换做别的国家试试？
那是真的惹不起！
五常没有一个不是靠实力坐上去的。
日常乳法乳英？
你让别的国家乳乳试试？
萧鹏看着约什那辆摩托车苦笑着摇了摇头：“难怪你买这摩托，这壳子还真不错，龙国出品在这里那不是降维打击嘛。”
这个车的车壳赫然是贝纳利TRK552X的车壳。看上去确实很漂亮，在ADV车型里也是属于极为美观的。
但是这车是在龙国生产的。
希腊这地方没有摩托车产业。
准确的说是：希腊的摩托车产业起步很早，一百多年前就和德国合作生产出了世界摩托车史上一款非常独特且着名的‘Megola’摩托车，但是现在希腊摩托产业全部消失在历史长河了。
其实希腊摩托车真的很多，在希腊城市街头永远能听到摩托车的轰鸣声。
尤其是雅典。
曾经有人总结了个‘雅典七大怪’，分别是‘路边桔子无人采’、‘满城夜猫有人爱’、‘海边没有螃蟹卖’、‘司机不系安全带’、‘大理石面料铺户外’、‘公寓钥匙街边排’以及‘摩托总比骑车快’。
由此可见这里的摩托车有多少。
但是一个摩托车大国却没有本土摩托车品牌，这就有点儿意思了。
他们很长时间一直都是意大利摩托的倾销地。
等到八十年代来了一招‘驱狼吞虎’，引进了霓虹国和德国的摩托，结果最后还是意大利摩托品牌说的算，希腊目前只有一些小型高端定制该装摩托品牌和集中在赛车工程领域。
都是作坊式的小团队，产量极小。
这里有个比较特殊的存在就是霓虹国的‘森胁’希腊分部。
呃，玩摩托车的基本上都知道这个‘森胁’吧？那是霓虹国着名的赛车和高性能排气系统制造商。在moto2等摩托车赛事里那是非常耀眼的存在。
而‘森胁’最重要的分部就在希腊。
‘森胁’创始人的儿女都定居在希腊，并且在这里建立了工程基地和设计公司。虽然品牌是霓虹国的品牌，但是最重要的部分都是在希腊完成的。
所以希腊人也把‘森胁’希腊分部当做是希腊摩托车工业的杰出代表。
这种感觉……
就很怪！
就跟约什的这辆摩托车的外壳一样。
意大利的贝纳利啊！
那是全世界历史最悠久的摩托车品牌之一，从1911年开始一直到今天从未停止过生产。
这也是目前希腊街头最常见的摩托品牌了。
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