传统的车企，从设计到生产一辆汽车，平均需要花费三到五年的时间。
如果只是单纯的流水线生产，则需要大概二十四小时左右。
仅仅设计生产的效率，华能能源的造车工厂就已经冠绝天下。
最关键的是，传统车企就算把车子造出来，你也不可能跑去工厂把车开走。
需要等待车辆运输到4S店，然后再去提车。
而华能能源公司的汽车不需要，你完全可以从APP上看到自己的车子预计什么时间出厂，可以选择在规定的时间自行提车，也可以选择快递上门。
提车的手续也尽可能简化了，只需要一张身份证刷一下，就可以立刻提车。
而快递上门的时间，也不会超过二十四小时。
当然了，快递的费用很贵，起码比你自己亲自去提车交的高速公路费用要贵的多。
叶尽欢在这方面没有任何商量余地的，把快递费用大幅增加。
刘惠民对此是感到不解的，包括刚刚公布快递收费标准的时候，台下的一群人也很不解。
华能能源公司已经把成本降了这么多，为什么还要在车辆快递的费用上设置不合理的标准，难道是想从这方面多赚点钱？
实际上，叶尽欢的意思很简单。
他不希望过多的提供快递业务，更希望每一位车主都能亲自过来提车。
只要你人来，华能能源公司会给你提供最好的条件，不说每个人都有五星级的住宿条件，起码能让你有个软和的沙发可以坐一坐，有杯热茶可以喝一喝。
只要是在规定的时间到来，基本上每个人不会等待超过十分钟，这可能和大部分人去加油站加油的时间差不多。
如果绝大多数车主都选择快递，那么公司将在这方面付出很大的成本支出。
因为叶尽欢从来都只相信，完全受自己掌控的公司，才能把服务做的最好。
把这些业务包给第三方公司，总是会出很多的问题，就算事后去补救，也会损失自家的口碑。
就像这个时代的某猫电商，就因为快递各种各样的原因，已经开始日落西山，逐渐被其他家自营物流的电商企业逐渐追赶上，甚至开始有所超越。
叶尽欢见证了无数企业的兴衰，很清楚控制能力对公司的影响有多大。
总而言之一句话，华能能源公司的造车工厂，除了快递费用让人不太满意外，其它的几乎挑不出什么毛病。
现场的很多人甚至都嚷嚷着，希望能做第一个定制车辆的车主。
不过他们可没这个机会，造车工厂的第一台车，已经留给了刘惠民。
并且工厂目前还处于设计阶段，连地都没圈呢，等建设好，起码得一年以后。
这还是依靠叶尽欢设计的人工智能程序，以及生物计算机有着无疑伦比的强大计算能力才能做到，否则就算造个三五年都不稀奇。
随后，刘惠民又提及了一些未来的战略计划，比如说真空能民用家庭版飞机工厂等等。
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