四轮车项目启动后。
飞鱼公司上下就行动了起来：
设计，开模，采购，一道道程序走下来，时间不知不觉过了个把月。
刘厂长不负众望，提前把车搞出来了。
“杨总，飞鱼A1样车已经组装好了，抽个时间过来看一下！”
“速度好快啊，行，我马上就坐车过来！”
…………
很快，杨浩就到了飞鱼公司，刚下车，刘厂长就迎接了上来，一脸热情的说道：
“杨总，来的这么急，我丝毫没有准备！”
“不要给我来虚的，快带我去看下！”
不一会儿。
杨浩就来到了车间。
刚进大门，一辆珍珠白微型车就吸引了他的目光。
外观小巧玲珑，Q萌可爱，长两米有余，整车肌肉饱满，双腰线贯穿车身。
前脸整体感科技感十足，配置了贯穿式的日行灯带，采用瀑布式的格栅设计，很有辨识度。
刘厂长给他介绍道。
“飞鱼A1四轮车，搭载了1500瓦的永磁电机，72伏100安的昆仑A型电池。”
“跟常规的板金四轮车不一样，它采用的是钢管车架＋塑件车身结构。”
昆仑指的是以前那个电池厂，现在独立出来，取名为昆仑动能公司。
石墨烯电池初代产品命名为昆仑A型电池。
厂里铅酸电池生产线部分已经改装成石墨烯生产线，其他也会陆续改装。
“外壳采用塑料设计，安不安全？”杨浩还是有点不放心。
“飞鱼A1低速电动车，主要适用于老人代步，接娃，乡镇行驶，时速基本限制在65公里之内。”
“飞鱼A1由于采用了昆仑电池，外加轻量化车身设计，最长续航120公里。”
杨浩打开车门钻了进去。
发现内部空间还是很宽敞。
内饰也一览无遗，整体设计十分简洁，采用了1+2内部座椅布局。
配置扶把式方向盘，标配一键启动，前后双碟，驾驶室最显眼的是一块七英寸触控屏。
这块大屏幕上面聚集了多媒体，GPRS定位，倒车影像，车身信息等功能。
布纤维材质的座椅，也能接受，只是方向舵搞成摩托把手，确实让人不敢恭维！
杨浩手指指着方向舵，说道：
“这个把手，又是怎么回事？丑不拉几的。”
刘厂长就知道他会挑剔，急忙解释道：
“杨总，这也是没办法的事，毕竟四轮车生产没有资质，上牌都很困难，还要什么多功能方向盘？”
这事确实让人头疼，可也没有什么好办法。
公司没有轿车生产资质，是不允许生产与之相关的机动车的。
四轮低速电动车，目前在国内也没有统一的标准规定。
市面上的低速四轮车，基本上都在打擦边球，相关部门不追究，就睁一眼闭一眼，要是认真起来，全都吃不着兜着走。
飞鱼A1四轮车也不例外，从一诞生就没有户口，妥妥的黑户。
随时都有叫停的风险。
这些杨浩心知肚明，然而，企业要快速发展，就少不了冒险，要不然很容易错失商机。
做事也不能太稳重，也要因时而异。
就像八几年，那个商业蛮荒的年代，要是谁都不敢雷池一步，固步自封，生意根本做不起来。
杨浩沉吟道：“首款电动四轮车，争取里外都不留下遗憾，方向舵改一下吧！”
“方向舵改成两用型的，把手和方向盘，顾客需要哪个就换哪个？”
事情倒不麻烦，直接设计一个端口就能搞定。
刘厂长点了点头。
…………
月底，飞鱼A1正式在工信部登记备案。
然而，相关的产品信息，很快就流露了出去。
有人上传到网上，消息迅速在互联网蔓延开……
“飞鱼A1将搭载首款昆仑动能研发的石墨烯电池！”
消息一出，如同晴天霹雳！
震惊了整个电池行业，全都目瞪口呆，不可置信。
纷纷连夜开会商讨对策！
石墨烯电池的成功问世，肯定会改变目前电池格局，这将是不争的事实。
电池生产厂家自然是首当其冲，企业随时都可能遭受致命危机。
石墨烯电池的问世，不但震惊了电池行业，也刷爆了舆论媒体：
“电池行业将迎来新的变革！”
——【大炎日报】
“石墨烯电池问世，新能源再添新玩家！”
——【南方周报】
“石墨烯电池的研发者居然是他？”
——【粤州晚报】
“石墨烯电池技术领先世界，电动车领域将迎来新的拐点！”
——【环球时报】
………
………
互联网上科技论坛：
“巍巍昆仑，壮我河山！”
“牛逼！石墨烯电池真的来了，电动车也该换了！”
“弱弱地问一句，石墨烯真的那么好吗？哪位大神普及一下？”
“飞鱼A1四轮车好萌哦，能上路我就买一台！”
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