其中一个“倒爷”王宝文注意到了其中的商机。
绥芬河市到海参崴，汽车就要走一天，可是直升机只需要半个多小时。
为了使一天缩短到半个小时，王宝文决定自己投资搞中俄航空运输。
然而，事情并没有他想的这么简单。
从一开始着手办这件事，到航线被批准，机场落成花了他整整十年时间。
王宝文是第一个吃螃蟹的人，在民航业里，也算是突破，这也是民营资本第一次进入民航业。
目前，民航业虽然已经对民营资本开放了，但私有企业想投资修建民用机场还是很困难的。
而且，民用机场盈利能力还比较难，投资周期十分漫长，并不是一件一本万利的生意。
当然，这些与他们贷款关系并不大。
盈不盈利？
他们银行并不关心，只要东方集团按时还款，不逾期就成。
其中一位副行长开口问道：“你准备用东方集团旗下哪家公司抵押贷款？”
杨浩道：“我可以把翡翠航空拿来作抵押，翡翠航空拥有6架波音货机，这几个机场建好后也将属于翡翠航空业务范畴。”
在场的人暗中点了点头，翡翠航空他们还是有所耳闻，这是优质资产，听说光收购就耗费了50亿。
有了翡翠航空作抵押，这笔贷款业务要是不出现意外，肯定能够批下来。
紧接着就是贷款资金分配问题。
四家银行平分肯定不行，最好自家银行多分点，于是大家连忙争论了起来，他们都希望自家银行多分点贷款。
见到这一幕。
杨浩笑了，不管他们几家怎么争，自己都稳坐钓鱼台。
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