随着用户对产品的需求多样化，以及汽车换代的加快，拥有了汽车平台就能降低研发成本，加快换代速度。
两人经过一番讨论，决定先组织人进行预研，再整合讨论，然后形成初步平台开发的基础和最终目标第一款搭载车型。
随后，为了便于更好研究汽车平台，东方集团花巨资单独成立了一家鲲鹏汽车研究院。
办公地点暂时设在鲲鹏汽车生产基地，等以后专门的研发基地建好后就迁移进去。
首任鲲鹏汽车研究院院长聘请骆伟雄担任。
骆伟雄可不是一个简单人物。
他是杨浩千万年薪聘请的汽车专家。
骆伟雄，现年45岁，毕业于燕京大学，西根大学和江南大学机械工程硕士。
曾任奔驰汽车公司产品汽车中心高级工程师，05年海归回国。
骆伟雄先加盟麒睿，担任麒睿汽车研究院副院长，负责麒睿车身和结构，内对外饰以及造型等研发工作。
06年在麒睿研发结构调整风暴中，选择了离职，07年，他又正式出任极力魔都研究院院长。
两年后再次“易主”，于2009年出任常安汽车工程研究院副院长和第二汽车中心主任。
骆伟雄工作履历十分精彩。
曾经许多高管劝杨浩不要选此人，理由就是这人待不长久。
毕竟喜欢经常跳槽的人没有哪家公司愿意留用。
更不用说，骆伟雄四年换了三份工作，这人更不能留用了。
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