而杨浩在发布新车的时候，邀请他们一众厂商过来，目的自然不言而喻。
说明杨浩不打算独霸这种电池技术，准备与他们分享。
虽然技术在东方集团手里，但他们也可以搭顺风车混口汤喝喝。
但总比被刀片电池搭载的新能源汽车淘汰好。
他们猜的没错，杨浩确实不想独霸这项技术。
毕竟光凭鲲鹏新能源汽车，想在极短的时间满足市场的需求，是天方夜谭，根本不可能办到的。
这条产业链太庞大了，国内有十几万家企业从事汽车制造与相关行业。
如此庞大产业链，跟本不是一家两家能够满足的。
杨浩微微压了压手，让现场的人安静了下来。
他才继续说道：“由于充电桩的限制，还有考虑到造价，我们首先推出的是一款插电混合新能源汽车。”
“尽管如此，首款新能源汽车鲲鹏ECS，采用了我们精心研制的混电系统。”
“省油又省电，一箱油可以跑1200公里，而且还爆发力强，燥声小。”
“虽然鲲鹏ECS是一款混合动力车，但它的性能并不弱，驾驶起来感受完全不属于豪华汽车。”
“最重要的是它搭载了刀片电池，快充只需两个小时，就能充满80%的电量，正常行驶110公里。”
“如果油电混合使用，最大里程数是1200公里，我们完全不用为充电桩而担忧，想开空调就开空调，想跑高速就跑高速…”
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