1663年1月7日。
距离鲁斌返回河口镇已经一个月了。
距离鲁斌离开希望岛，也过去了3个来月了。
这一段时间，鲁斌几乎每天都泡在船厂里，盯着第二艘船的建设工作。
这一艘船采取的还是和万里阳光号一样的设计，不同的是多加了一根前桅杆导致前舱变尖，航速变快了，相应的船舱容积也变小了。
期间，伦勃朗众人也询问过鲁斌苏里南航线的情况，鲁斌搪塞过去了，只道英国人对于通航的要求非常苛刻。
伦勃朗和梵高一脸早就料到的表情。
看着鲁斌自从上次兴冲冲的出航，回来之后再也没有出海过，两人一合，鲁斌的运输公司估计悬了。
“呵呵，哪有人又会造船又会做生意的？那他岂不是全才？还想办运输公司？把阴险的英国人当傻子呢？”
这是梵高和伦勃朗说的原话。
……
于是两人也不再多说，只是一味的催促鲁斌赶紧完成第二艘船的建设，好腾出船坞开工大船。
船厂里一共才两个船坞，并且有一个得预备着给过往船只修缮，并不能动用。
反正现在这艘小的鲁斌也早已预定了，至于他的船运公司能不能把这条船的钱赚回来，关我伦勃朗和梵高毛事？
反正该是船厂赚的钱一分不会少，至于鲁斌？破产了更好，到时候把这个天才设计师绑在船厂打工岂不美哉？
………………………….
历经两艘船的磨合，船厂的一众船工对于流水线下标准化构件的造船流程越来越熟悉了。
今天这艘船已经开始钉装上层船板了，应该要不了多久就可以舾装了。
于此同时，鲁斌也开始了新一艘帆船的设计，船厂办公室内摆满了各种微缩部件，可还没有组装起来。
因为没有船模，一众船工看的摸不着头脑，只知道又是一种全新的船型。
鲁斌也不过多解释，只是在埋头画图纸，并完善每一个部件的细节。
当然，这些图纸都是保密状态，鲁斌每天都把它们锁在一个箱子里，也只有画图的时候，小维米尔能窥探一二。
每次伦勃朗或者梵高问起下一艘卡拉克船什么时候可以动工时，鲁斌都只是搪塞过去。
要是让他们知道自己并不准备建造卡拉克船岂不是要气昏过去？
这个时代最好的商船就是卡拉克船了，载重量大，只是艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时不易操纵。
所以这个时代讲究抢风战术的战舰基本都改用盖伦船了，不过，盖伦船的造价相对较高，同排水量下装载量还没有卡拉克船大。
所以一般跑相对安全航线的商船还是喜欢用卡拉克帆船，毕竟每多带一件货物就意味着多一分利润。
这也是伦勃朗和梵高要求开建卡拉克帆船的目的，这其实也符合荷兰人不放过每一分钱的性格的。
被誉为海上马车夫的荷兰人为了多赚钱还干过非常奇葩的事情：
那就是荷兰人是第一个冒险建造出了一种仅能运送货物而不可装置火炮的商船。
而这些它的设计很独特，它的船肚子很大，所以船身很大很圆。而甲板很小。
这样的做法是因为，在斯堪的纳维亚，船所缴纳的税取决于甲板的宽度。
甲板越窄，付的钱越少，所以，荷兰人造的船甲板很小，船肚子很大，利润也就越多。
可要知道这个时代跨洋商船是会经常遇到海盗的袭击的！
而且很多所谓的海盗其实拥有官方背景，这种就是所谓的私掠。
他们的武装力量比一般的海盗还要凶残！
而私掠是由国家颁发私掠许可证，授权个人攻击或劫掠他国船只的行为。
执行私掠的船只通常被称为私掠船或武装民船，船长通常被称为私掠船长。
私掠船通常被利用来破坏敌国的海上贸易线。对于海上力量弱小的国家来说，这是一种战胜强大敌人的好办法。
不少国家使用这种方法在不花费大量经费的情况下，建立起自己的海上武装力量，同时还培养了大量优秀水手和军官。
私掠船攻击敌船所获得的货物通常会在指定地点拍卖。其收入按照一定比例归船长、船员和授权国（皇室）所有。
必要的时候，私掠船还会被征调为军舰参加战斗。
例如1588年，英国着名的私掠船长弗朗西斯·德雷克（Francis Drake）就作为副指挥参加了击败西班牙无敌舰队的英西大海战。
严格来说，只有在战时，私掠行为才是被允许的。
在16至19世纪间，武装民船通常被认为是属于国家海上武装力量的一部分。
代英伊丽莎白一世女王就发放了不计其数的私掠证，用以打击西班牙帝国，西班牙日不落帝国的没落和这个有直接的关系！
果然，西方每一个时代的所谓的世界老大都不是什么好东西，原始积累充满了罪恶，强盗本质暴露无遗。
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