一旦赵长天表达有误，或者英方代表听不懂。
她会第一时间进行解释、翻译。
“格林智慧新港”规模宏大，拥有 20 个专业泊位。
可同时容纳超大型集装箱船、邮轮以及各类散货船停靠作业。
其年货物吞吐量高达 5000 万吨。
在区域物流运输中占据着举足轻重的地位。
港口配备了 300 余台先进的智能装卸设备。
这些设备均采用了最前沿的自动化技术。
从货物的装卸、搬运到存储。
全程无需大量人力干预，极大地提高了作业效率。
众人沿着既定路线前行，赵长天边走边介绍：“这个项目在建设之初，面临着诸多挑战。
就拿地质条件来说。
这里的地下土质松软，且含水量较高。
给基础施工带来了极大的难度。
我们的团队经过反复研究、试验。
最终采用了一种创新的打桩技术——‘深层水泥搅拌桩加固法’。
成功解决了这个问题。
不仅如此，在建设过程中，我们还充分考虑了当地环保组织的诉求。
采用了一系列环保措施。
如设置高达 5 米的隔音屏障。
有效阻隔施工噪音对周边居民的影响。
优化施工流程，通过精准的物料调配和设备调度，减少扬尘产生。
确保项目建设与周边环境和谐共生。”
英方代表们不时点头，眼中流露出一丝认可之色。
走着走着，他们来到了智能设备运行区域。
张建国快步走上前，接过讲解的重任。
他推了推眼镜，开始详细阐释技术亮点：“各位请看，这是我们自主研发的智能装卸设备。
它采用了最先进的传感器技术。
能够实时感知货物的重量、形状、位置等信息。
从而实现精准装卸，大大提高了作业效率。
以集装箱装卸为例。
传统方式每小时装卸量约为 20 个标准箱。
而我们的设备能达到每小时 35 个标准箱，效率提升近 80%。
而且，通过这套设备与我们的软件系统相连。
还能实现远程监控与智能决策。”
说着，他拿出平板电脑。
演示了实时数据监控与智能决策流程。
英方代表们围拢过来，看得目不转睛。
此时，几位现场工人配合展示日常维护操作。
他们熟练地拆卸、检查、安装零部件。
动作行云流水。
展示出操作的简便性。
英方代表们提出了一系列问题。
从设备的长期稳定性，到软件系统的兼容性。
再到成本效益等方面。
团队成员们各司其职，一一解答。
然而，就在气氛看似融洽之时，矛盾悄然浮现。
一位英方技术专家突然发难：“你们这套设备看起来是不错。
但据我所知，在应对一些极端天气条件下。
比如强风、暴雨和低温环境。
你们的设备故障率似乎并不低。
这如何能保证我们未来港口的持续高效运营？”
问题一出，现场气氛瞬间变得凝重起来。
赵长天心中一紧。
但面上依旧保持镇定，他迅速给张建国使了个眼色，示意他先稳住。
张建国深吸一口气，推了推眼镜。
沉稳地回应道：“你提出的问题非常关键。
我们在研发过程中也充分考虑到了极端天气的影响。”
说着，他指向设备上的一些特殊部件，“你看，这是我们专门为应对极端天气设计的防护装置。
采用了高强度、耐腐蚀的新型材料——‘钛合金复合碳纤维’。
经过严格的实验室测试、以及在多个类似气候区域的实地验证。
在强风、暴雨和低温环境下。
设备的故障率相较于传统设备降低了 60%以上。
例如，去年在北欧的一个港口项目中。
遭遇了罕见的暴风雪袭击。
当地气温骤降至零下 20 摄氏度。
我们的设备依然正常运行。
保障了港口的紧急物资运输。”
英方专家微微皱眉，显然不太满意这个答案。
继续追问：“那软件系统呢？
在极端天气下，数据传输会不会受到干扰，导致决策失误？
这可是关乎整个港口运营安全的大事。”
赵长天接过话头，目光坚定地看着对方。
自信地说道：“在软件系统方面，我们同样有周全的应对措施。
我们的研发团队开发了一套智能自适应系统。
它能够实时监测天气状况。
一旦遇到极端天气，会自动切换到备用传输通道。
并且启动数据冗余备份机制。
确保数据的完整性和准确性，不会因为天气原因影响决策。
这一技术已经在我们过往的多个项目中得到了成功应用。
从未出现过因天气导致的决策失误。
就拿今年年初在东南亚的一个项目来说。
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