再加上坦克必须要保密的原因，很大程度上限制了坦克的建造速度。
新的坦克制造厂预计能够在五年之内将坦克的建造速度提高到年500辆左右，十年内将坦克的建造速度提高到年1500辆左右，已经能够基本满足澳大拉西亚军队的要求。
毕竟以澳大拉西亚目前的状况来看，海军的重要性是高于陆军的，陆军的规模也会因为人口而遭到很大的限制。
如果阿瑟没错的话，二战时期各国建造坦克的速度都很快。
以工业而出名的德国，在各种条件的限制之下，坦克的建造速度最高也超过了月700辆。
而当时工业已经有很大进步的俄国，月生产坦克数量最高突破了2000辆，足以见得各国对于坦克的重视，以及在战争时期，各国对于军事方面的投入力度有多大。
不过对于现在的澳大拉西亚来说，相较于坦克的生产速度，坦克的质量才是最关键的问题。
毕竟陆军总规模也就那么多，总不能人手一辆坦克吧。澳大拉西亚的坦克规模注定不会太大，毕竟是一个岛屿国家，海洋才是澳大拉西亚最应该重视的，也是本土的真正防线。
就算别的国家陆军再厉害，只要海军不能碾压澳大拉西亚，也仍然不会对澳大拉西亚的本土造成威胁。
澳大拉西亚通过完善的岛屿防御链，完全可以凭借着少量的海军战胜大量的敌人。
这也代表着，除了像洲际导弹这样的远程武器之外，澳大拉西亚的本土很难被威胁，哪怕是现在强盛的大英帝国。
而导弹和火箭澳大拉西亚已经在大力研究，在火箭领域方面，澳大拉西亚未必会输给其他国家。
毕竟阿瑟所笼络的超过三分之一的航空动力学人才也不是吃素的，只要阿瑟大力支持，其他国家想要实现弯道超车，必须付出比澳大拉西亚更多的时间或者人力物力，但又有哪个国家能够笼络比三分之一还要多的航空学人才呢？特别是在澳大拉西亚已经拉拢走一小半的人才的前提下。
阿瑟对于澳大拉西亚坦克生产速度的期望，也基本基于新的坦克制造厂拿出的五年达到500辆，十年达到1500辆的目标。
十年后不过也只是1929年，坦克厂仍然拥有十年左右的时间，来提高坦克的生产速度，将坦克作为一种军火贸易的武器，大量出售给交战双方，为自己赚取大量的利益。
除了坦克之外，飞机的研究在阿瑟的计划里也是重中之重。
和坦克一样，一战的飞机终究只是刚刚开始，在设计方面还有很大的缺陷，比如十分影响速度的双翼设计。
澳大拉西亚的飞机还好，毕竟已经经历了四代的更替，目前的第四代军事飞机在性能上已经堪比甚至是略有超过二战时期的飞机。
这不代表第四代军事飞机就已经完全超过二战时期的飞机了，至少在某些科技方面还是有着不小的缺陷，也因为时代的落后，导致缺少了一些二战飞机所拥有的新科技。
澳大拉西亚最先进的第四代军事危机都这样，其他国家的飞机就更不要多说了。
这个世界的一战和历史上的一战还是有很大的不同的，至少各国在一战中投入的飞机数量没有那么夸张，满打满算也只是刚刚超过一万架。
但其实，虽然看着有一万架这么多，真正决定天空中的战场的飞机只有不到1000架，并且基本都是来自澳大拉西亚的。
包括英国在内，一战参战各国所生产的飞机在性能方面有着不小的缺陷，这也在一定程度上限制了飞机的战斗力。
毕竟世界各国一开始的目光都放在飞艇上面，等到战争发现飞机可以轻易的击毁飞艇之后，这才匆匆的研发飞机，但时间已经晚了。
虽然战争已经结束，但根据阿瑟所掌握的情报，欧洲各国对于飞机的研究并未结束，甚至投入的力度更大了。
像德国这样的战败国还好，协约国目前对于德国的限制还是十分严厉的，禁止德国对于新武器进行任何研究，包括在一战中已经出现的飞机和坦克。
甚至哪怕是已经确定比不上飞机的飞艇，协约国都对德国进行了大量的限制。
一战前在德国大名鼎鼎的齐柏林飞艇，被英法直接拆走了两条生产线，能不能如同历史上那般进入巅峰时期都是一个问题。
英法对于德国研究坦克的限制更是夸张，直接将德国研究坦克的工厂全部搬干净，并且明令禁止德国进行任何坦克的研究。
同时，德国被禁止研究和生产任何口径的火炮，重机枪等。德国所保留的15万军队只允许装备步枪和手枪，甚至对每名士兵所拥有的子弹配给都进行了限制。
这样的情况下，德国想要在限制放松之前研究军事科技，几乎是很难的事情。
在阿瑟的提议下，对于德国禁止研究的武器名单中还增加了冲锋枪，防止德国如同历史上那般钻了空子，研究机枪不成，改而研究冲锋枪。
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